因為預期造船業環境將有所改善，韓國三大船企大幅上調了2018年接單目標。
據韓聯（lián）社報道，現代重工(船機庫 位置)將2018年全年接單目標設定為132億美元，相（xiàng）比2017年的75億美（měi）元提高（gāo）了76%。而（ér）在2017年，現代重工共計接獲了150艘總計100億美元的新船（chuán）訂單。
現代重工在2013年的接單目標為212億美元，2014年接單目標（biāo）為107億美元，2015年接單目標124億美元。
同時，三星重工將2018年的接單目（mù）標設為77億美元，比2017年的65億美元提高了18%。2017年，三星重工接獲訂（dìng）單28艘總計69億美元，實際（jì）接單量（liàng）同樣（yàng）高於目標。
大宇造船2018年的（de）年度接單目標超過50億美（měi）元。2017年，大宇造船共（gòng）計接獲了（le）20億美元的新船訂單。
業內（nèi）人（rén）士指出，隨著全球經濟的複（fù）蘇和油價的穩定，市場狀況（kuàng）正在逐漸改善，將給韓國（guó）船企帶來積（jī）極影響。
1月2日，國際油價周二開盤突破每桶60美（měi）元報60.22美（měi）元每桶，創下自2014年以來最高的（de）新年開盤價（jià）。隨著全球油價逐漸回升，在短期內有望維持在60美元的水平。對於受困（kùn）於新船訂單量下滑（huá）的韓國船企而言，這無疑是一個很好的預兆。
自去年（nián）8月以來，油價增長（zhǎng）了20%左（zuǒ）右，這將會推動開發商對海工裝備的需求。Shinyoung Securities的分析師認為，油價的增長將加速海工裝（zhuāng）備訂單（dān）的（de）增加，同（tóng）時，其他船舶（bó）的需求（qiú）也將維持強（qiáng）勁增長。
另（lìng）外，油價（jià）的回升也會帶來更多的鑽井活動，這意味著三星重工、現代重工等韓國船企可（kě）以獲得更多訂單。Cape Investment & Securities的分析師（shī）稱，船廠將能獲得海（hǎi）上鑽井平台(船型 船廠 買賣)和其他海工裝備訂單（dān）。
不過，韓國（guó）船企依然麵臨著手持訂單（dān）量下（xià）滑的問題，因為過去幾年來新船訂（dìng）單量顯（xiǎn）著減少。同時，由於近年來訂單量減少以（yǐ）及低價（jià）船舶的建造，去年第三季度，以現代（dài）重工為首的韓國主要船企收入有所下滑。為了應（yīng）對長期的行業（yè）低迷，韓國三大船企一直在出（chū）售非（fēi）核心資產（chǎn）、裁員並實施其他成本削減措施。其中，現代重工已經執行了價值3.5萬億韓（hán）元的自救措施，三星重工總計1.45萬億（yì）韓元的自救方（fāng）案也已經完（wán）成了65%，大宇造船（chuán）價值5.3萬億韓元的自救方案已完成42%。
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