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愛立信高管解讀5G商用“必修課”:端到端(duān)推動產業鏈成熟

3月2日特稿(李明)5G正在(zài)從流行詞逐漸轉入商(shāng)業應用階段,而在麵向2020年正式商用的5G大規模部署之(zhī)前,業界還有很多“必修課”必須考過。
比如,未來如何(hé)從NSA(非獨立組網)向SA(獨立組網)演進?哪些應用會成為5G最重要的用(yòng)例?如何幫助運(yùn)營商進行5G端到端的互操作驗(yàn)證以(yǐ)加速商用進程(chéng)?
對此,在“2018世界移動大會(huì)(MWC 2018)”期間,愛立信(xìn)執行(háng)副總裁兼網(wǎng)絡業務(wù)部(bù)主管Fredrik Jejdling在接受C114專訪時為我們進行了(le)解讀。

愛立信執行副總裁兼(jiān)網絡業務部主管 Fredrik Jejdling
獨立組網正在研發
隨著(zhe)3GPP引領下(xià)的5G標準化進程提速,5G正漸行漸近。3GPP第一個5G版本Rel.15已經於2017年12月份正式凍結,即NSA(非獨(dú)立組網)核心標準已經凍結,這意味著5G NR第一(yī)個版本第一階段(duàn)協(xié)議已經(jīng)完成,相比原計劃提前(qián)半(bàn)年;而SA(獨立組網)第(dì)一(yī)個(gè)完整的標準預計將在今年6月份發布。
NSA組網(wǎng)方式需要使用現有4G核心網和4G基站,以4G作為控製麵的錨點,來滿(mǎn)足激進運營商利用現有LTE網絡資源實現5G NR快速部署(shǔ)需求(qiú);但作為過渡方案,NSA主要以提升熱點區域網絡帶寬為主(zhǔ)要目標,沒有獨立信令麵,仍需依托4G基站和核心(xīn)網工作,雖然標準製定相(xiàng)對較快,但NSA的5G性能和能力也會大打折扣。而(ér)SA是(shì)業(yè)界公認的5G目標方案,能實(shí)現所有(yǒu)5G的新特征,有利於充分發揮(huī)5G全部(bù)能力(lì)。
“非獨立組網的開展,是運營商為了盡早推出5G而采取的一個舉措。而獨立組網的開展,除了要看標準時間(jiān)表,同樣也要看運營商自己對於5G網絡部署時間表的計劃,更(gèng)多的還要(yào)看(kàn)運營商自己的時間表(biǎo)。”Fredrik Jejdling指出。
對於非獨立組網和獨(dú)立組網,有些運營商(shāng)也在左右搖擺。“愛立信目前正處在5G獨立組網的開發過程當中。”Fredrik Jejdling表示,如(rú)何實現NSA到SA的演進,或者兩者共存,或者共用基礎架構和功能,到底會選擇(zé)哪種路徑,我們目前還需要進一步探索。
在本次MWC上(shàng),中國移動首發5G預商用核心網,並宣布“5G SA突破行動”,愛立信作為戰略合作夥伴參與了發布儀式。此前(qián),愛立(lì)信攜手中國移動研究院順利完成5G核心網實驗室測試,充分驗證了愛立信5G核(hé)心網係統(tǒng)的重要功能(néng)和業務能力,助力中國移動為未(wèi)來5G網絡商業部(bù)署打下了(le)堅實(shí)的基礎。
應用場景提前探索
除了(le)非獨立組網(wǎng)或獨立組網等技術層麵的問題,未來5G時代會有(yǒu)哪些典型應用亦是5G能夠取得多大成功的關鍵。簡(jiǎn)單來說,就是未來會有哪些場景、哪些行業肯為5G買單。
“我們已經看到5G在工業製造、醫療健康、能源、環境保護(hù)、娛樂領域的應用機(jī)會。”Fredrik Jejdling表示,5G在關(guān)鍵任務型應用的領域最終會有(yǒu)什麽樣的(de)重要應用機會,我們目前也在探(tàn)索中。
在愛立信最新的《5G與物聯網》報告(gào)中,研究了(le)10個行業的400多個行業數字化用例,這10個行業分別是(shì)能源與公共事業、製造業、公共安全、醫療保健、公共交通、媒體與娛樂業(yè)、汽車業、金融服務業、零售和農業。在這400個用例中,超過200個用例都需要利用5G。這些用例被(bèi)分為(wéi)不同的族類,旨在增加收入並(bìng)克服部署挑戰。
該報告還表示,5G用例試驗將於2018年啟動,之後5G相關活動將迅速增加,超過70%的企業(yè)計劃在2021年批量推出5G用例。製造業、能源(yuán)與(yǔ)公共事業、公共交通和金融服務業最有可能在2020年批量推出5G用(yòng)例。
本次MWC上,愛立信(xìn)攜手(shǒu)中國移動開發並演示了基(jī)於網絡切片技術的新一代5G智能工廠原型,模擬智能工廠環境(jìng)下(xià)產品(pǐn)組裝工序,即RRU組裝工序,充(chōng)分展示5G網絡在智能(néng)製造領域的潛在應用。
“5G網絡切片的應用前景十分廣闊。”Fredrik Jejdling指出,如果以工(gōng)業製造(zào)機(jī)器人為例(lì),如果為工業製(zhì)造的環境裏添加傳感器,就可以在網絡邊(biān)緣增(zēng)加很多(duō)計(jì)算能(néng)力,網(wǎng)絡由此獲(huò)得更多的智能,製造環境也(yě)因此(cǐ)變(biàn)得更易升級,從而提升機器人的整體性能表現,這是5G網絡切片的(de)典型應用場景。
互操作驗證是關鍵
而在5G正式(shì)規模(mó)商用之前,目(mù)前全球範圍內的許多5G試驗網已經如火如荼展開。其中,端到端驗證尤為重要,包括無線到核心網(wǎng)、未來還將包括終(zhōng)端,如何實現5G端到端的互聯(lián)互通驗證尤為關鍵。
“互操(cāo)作驗證是5G測試的重要組成部分(fèn),我們一(yī)直積極與合作夥伴開展互操作驗證。”據Fredrik Jejdling介紹,愛立信積極推動5G端到端產業鏈的成熟,攜手眾多行業合作夥伴展開端到端的互聯互(hù)通測試,包括(kuò)領先的芯片廠商英特爾、展訊,儀表廠商(shāng)是德科技、羅德與施瓦(wǎ)茨(R&S)公司等。
例如,去年愛立信(xìn)與英特爾在中國北京的外場(chǎng)測試中,成功完成首(shǒu)個5G低頻段(duàn)3.5GHz異(yì)廠商間的端到端互(hù)聯互通(IoDT)測試。愛立信5G無線測試床與英特爾5G終端測試平台均表現出了出色的性能和穩定性,這一外場測試是(shì)一個重要的裏程碑,因為中國三大運營商已經宣布在3.5GHz頻段上啟動5G首發(fā)的計劃。
愛立(lì)信攜手NTT DoCoMo、英特爾、Denso以及豐田公司,在以30公裏/小時速度的聯網車輛進行的4K視頻流數據傳輸測(cè)試(shì)中,實現了1Gbps/600Mbps的速度,標誌著成功實現首個涉及汽車環境與基(jī)站連接設(shè)備的(de)5G多廠商互操作性測試。
當前,我們看到全球運營商正在對5G表現出越來越濃厚的(de)興趣,愛(ài)立信也已(yǐ)經開始(shǐ)接到5G的訂單。截至目前,愛立信已與全球38家(jiā)領先的運營商在5G領域(yù)簽訂合作(zuò)協(xié)議;還簽署(shǔ)了多份(fèn)商業合(hé)同,並將在今年年底前向客戶交付產品;與全球22家行業合(hé)作夥伴、45所大學和研究機(jī)構在5G領域(yù)全麵(miàn)展開合(hé)作。
目前,愛立信已經完成了(le)5G平台的搭建,其中包括5G核心網、無線網和傳輸網係列(liè)產品,以及OSS、BSS、網(wǎng)絡服務和安全產品等;為無線網和核心(xīn)網增加了5G商用軟(ruǎn)件(jiàn),使運(yùn)營(yíng)商能夠(gòu)從2018年第四季度開始推出5G服(fú)務。愛立信表示將聚焦5G商業用例及無線(xiàn)接入、網絡切片和機器智能等關鍵技術推(tuī)動因素,助力(lì)5G取得商業成功。

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