港船重工進軍豪（háo）華郵輪市場

一家中國船廠將進軍豪華郵輪市場了！

4月26日下午，天津新港（gǎng）船（chuán）舶重工有限公司與Tillberg & reyes group co.,Ltd、上海船舶研究設計院在第（dì）四屆中國海事金融（東疆）國際論壇會（huì）上簽署了《設（shè）計研發建造8萬噸級中國特（tè）色豪華郵輪戰略合作框架協議（yì）》，將共同開發一型８萬噸（dūn）級中國特色豪華遊（yóu）輪。天津市委常委、濱海新區區委書記張（zhāng）玉卓會見了出席本次論壇（tán）會上的嘉（jiā）賓，並見證簽字儀式。

據港船重工介紹稱，此次合作方Tillberg & reyes是一家具有57年豪華（huá）郵輪內裝設計經驗的知名公司，在（zài）郵輪設計屆享有盛譽，參與了眾多新造郵輪項目及大（dà）量翻新改造項目的設計工作。上（shàng）海船舶研究設計院是中國具（jù）有（yǒu）國際影響力（lì）的頂級（jí）船舶設計公（gōng）司，匯集（jí）中國（guó）頂尖的船舶（bó）設計（jì）人才，擁有眾多（duō）船型的（de）整船設計經（jīng）驗（yàn）。

據了解，港船重工目前正在建造代表（biǎo）國際一（yī）流（liú）技術水平的醫院船也是我國建造的首艘國（guó）航線的客船和700客智能型客滾船（chuán）項目，有著多年的客滾船建造經驗（yàn）積累和（hé）技術（shù）積累，掌握著大量郵（yóu）輪生產設計經驗及規範規則，並掌握較完整的（de）客船供應鏈，並（bìng）致力於中國特色郵輪的建造。

目前，中國已（yǐ）經成為全球第二大（dà）郵輪市場（chǎng），但國外的郵輪產品始終無法滿（mǎn）足我國遊客的消費習慣和真實追求。港船重工將與上海船舶研究設計院及Tillberg & reyes共同打造一條具（jù）有東方魅力的中國特色豪華郵輪，以地道的（de）“中國風”助力中國郵輪產業快速發展。

在第四屆中國海事金融（東（dōng）疆）國際論壇會上，港船重工董事長胡翔指出，多年以來，豪華郵輪的（de）建造基本上是由歐洲來壟斷，我國到（dào）目前為止還沒有真正開展豪華郵輪的建造。而建造具有中國特色、滿（mǎn）足（zú）中（zhōng）國遊（yóu）客消費需求的豪華郵輪有著巨大市場（chǎng）需求，有必要（yào）加快本土化進程，建設中（zhōng）國特色豪華郵輪。

胡（hú）翔介紹說，根據郵輪（lún）市場的調研分（fèn）析和中國（guó）郵輪遊客的消費理念，中國特色豪華郵（yóu）輪（lún）在設計時應（yīng）考慮如下要素：中國人喜愛的（de）娛樂方式，如麻將、撲（pū）克等，甚至（zhì）有賭博機等等；中國人喜愛的購物（wù）方式，比如說類似巴黎春天、老佛爺等大型高端購物中心和美國奧特（tè）萊斯名品折扣店；集健康講（jiǎng）座、體驗、營養品銷售為一體的（de）大健康中（zhōng）心；將中國地道美食和餐飲文化與郵輪緊密融合的美食中心（xīn）；中國人的居住方式，如陽台房，中國人希望窗戶可以打開。

胡翔表示，目前他（tā）們公司已開始對中國特色豪華郵（yóu）輪進行相關的研發工（gōng）作。研發主要分三個（gè）階段，第一階段進行（háng）概念設計，主要在這個階段完成出版、總布置圖、技術規律約書（shū）相關內容，第二階段完成合同設（shè）計，完成詳細技（jì）術規格書、主要圖紙和船（chuán）級社認（rèn）可（kě）等內裝藝術設計等等，第（dì）三階段要完成詳細（xì）設計、生產設計、完成內裝（zhuāng）設計、整船設計和船舶的建（jiàn）造。

不過，此次合作方（fāng）Tillberg & reyes可能並非是一（yī）家具有57年豪華郵輪內裝設計經驗的知名公司。據國際船舶（bó）網了解，Tillberg & reyes是（shì）一家（jiā）郵輪船舶經紀公司（sī），2016年（nián）在香（xiāng）港注冊成立。招商局重工去年接（jiē）獲SunStone探險郵輪訂單，Tillberg & Reyes Group正是促成這筆交易的經紀公司。Tillberg & reyes公司總裁Carlos H. Reyes是總部設於佛羅裏達州的郵（yóu）輪內裝設計公司Tomas Tillberg Design公司的合夥人。Tomas Tillberg Design公司也正是招商局重工負責這批探險郵船酒店部分的設計工作。