由於在STX大連發動機訂造（zào）的主機無（wú）法按時交貨，國內多家船廠在建船舶麵臨延期交付甚至撤單風險。
據悉，國（guó）內某船廠之前在STX大連發動機公司訂造（zào）的兩台MAN B&W 7S60—MC型低速（sù）柴油（yóu）機，並且預付了部分款項，除一台已經交付外，按計劃也應該交付的另一台主機則至今無法交付。
該船廠透（tòu）露，目前該（gāi）船廠建造的集裝箱船已經到了吊裝主機生產節點，由於在STX大連發（fā）動（dòng）機訂造的主機無法交付，致（zhì）使該船建造（zào）進度不得不（bú）推遲，並（bìng）有可能造成該船（chuán）延期交付。目前船廠（chǎng）正與STX大連發（fā）動機公司進行協商，船廠稱STX大連發動機表態希望繼續建造這台發（fā）動機，但是具（jù）體交付時間無法確定。該人士稱按目前情況看集裝箱船已（yǐ）無法（fǎ）按時交付，一旦造成該船延（yán）期交付，船廠將麵臨賠償甚至撤單。
該船（chuán）廠人士稱，為了（le）能保證（zhèng）該船能夠按期交付，船廠（chǎng）無奈找到國內某家（jiā）柴油機生產供應商，希望該柴油機生產供應商為其提供一台（tái）同型號柴油（yóu）機（jī）。按照該船廠的想法，船廠希望STX大連發動機能將已（yǐ）製造的零部件運到該柴油機生產供（gòng）應商組裝，以縮短組（zǔ）裝的工（gōng）期，保證該船按期（qī）交付。
目前該船廠已和該柴油機生產供應商進行（háng）協商，但還沒有簽署最終建造合同。
消息人士透露，除了該船廠訂造的低速柴油機延期交付外，目前還有多家國內船廠在STX大連發動機訂（dìng）造的主機也未能按期交（jiāo）付，目前，STX大連（lián）發動機到底牽涉國內多少家船廠尚不清楚。一旦STX大（dà）連發動機停業或者破產（chǎn），多數船廠也將麵臨延期交船或因此造成撤單（dān），這是是目前如履薄冰的船廠不願意看到的事情。
消息人士表示（shì），STX大連（lián）發動機目前危機（jī）重重，曾經（jīng）短期停業（yè），並傳出正在走（zǒu）破產程序。
而STX（大連）發動機（jī）公司相關人士（shì）在接受國際船舶網記者采訪時也表示，由於此前一些供應商“鬧事”，STX大連發動機公（gōng）司一度出現停（tíng）業（yè）情況，造成一些柴油機無法按時生產和交貨，但是他強調，目前公司已經恢複生產，一些比較緊急的柴油機（jī）已經陸續交付，其餘柴（chái）油機在加緊生產（chǎn）中，預（yù）計很快能夠交付。
STX大（dà）連（lián）發動機是（shì）STX大連集團（tuán）旗下的一（yī）家子公司，據了（le）解，STX大連發動機除了為（wéi）STX大連以及STX造船海洋提供柴油機（jī）外，之前也曾接獲國內船廠部分訂單。STX大連發動（dòng）機相關人表示（shì），STX大連發（fā）動機公司（sī）自身經營其實很（hěn）正常，之（zhī）所以出現（xiàn）危機，是因為（wéi）2008年全球金融危機後母公司STX造船海洋以及STX大連遭受重創，導致在STX大連發（fā）動機訂造的數億元貨款無（wú）法按（àn）時結算，最終釀成STX大連發動機（jī）今天的危機。
據了解，STX造船海洋近日已經與債權人之間達成自治協議諒（liàng）解備忘錄，將（jiāng）獲得20億美元的流動（dòng）資金用（yòng）於重組現有債務；同時STX造船（chuán）海洋（yáng）公布，旗下最重要的四家子公司STX集團、STX重工、STX發動機和POSTECH目前正在（zài）進行自治協（xié）議調查，進行（háng）正常經營化項（xiàng）目，何時有結果尚未（wèi）得知。