搬（bān）還是關？這家百年（nián）船（chuán）廠為何“大旗不倒（dǎo）”

圖：6月26日，上海船廠交（jiāo）付上海中穀海（hǎi）運第三艘（sōu）2500箱（xiāng）內貿集裝箱船“中穀大連”輪。

如果接不到新訂單，上海船廠在9艘（sōu）在建船（chuán）明年交付後就將無船可造（zào）了，從浦西搬遷到崇明島後，一直（zhí）以來經營困難的上海船廠或將（jiāng）麵臨（lín）再次搬遷甚（shèn）至關閉的（de）結局。

9艘在建船明年交付後將（jiāng）無船可（kě）造，否認關閉傳聞

據貿易風消息，在避免不接虧損訂單的同時，上海（hǎi）船廠手（shǒu）持訂（dìng）單量不斷減少，目前僅剩9艘在建新船。不過，上海船廠（chǎng）的一名管理人員稱，上海（hǎi）船廠將會繼續從事（shì）造船業務，不會（huì）關閉。

據了解，上（shàng）海船廠今年還未獲得任何一（yī）艘新船訂單，上海船廠上一次接獲新船訂單是在去（qù）年6月，當時愛沙（shā）尼亞船（chuán）東Platano Eesti下單訂造了2艘100800載重（chóng）噸迷你好望角型散貨船。按計劃這2艘（sōu）散貨船將在明年年中交付，如果上海船廠今年依然未能獲（huò）得新訂單，在交付完畢之後，上海船廠將無船可造了。

消息人士猜測，上海船廠將在手持訂單為零之後關（guān）閉，因為這（zhè）家船廠已經持（chí）續虧損了數年之久（jiǔ）。上海船廠的虧損來自於其在（zài）幾年前接（jiē）獲的（de）一些高價船舶訂單，但這些新船未能按期交付。

不過也有人認為，可能會搬到長興島。上海（hǎi）船廠將從目前的崇明島搬遷（qiān）到長興島，和中船集團旗下（xià）其他船廠合並，因為政府希望將崇明（míng）島建設成生態島。

對此，有船廠人士表示，上海船廠將會繼續造船，但不會接虧損訂單，船廠不會關（guān）閉；不過上海船廠未來方向可能（néng）會改變，這取決於造船市（shì）場的（de）發展，造船市（shì）場幾年（nián）來一直處於不利狀態，所有船廠都（dōu）受（shòu）到了市場低迷的影響。關於船廠遷址的問題，該負責人表示目前還沒有收到政府的（de）正式通知。

根據克拉克森數據，上（shàng）海船廠目前手持訂單量共計9艘，其中包括（kuò）來自Platano的2艘108000載重噸散貨（huò）船、將與2019年交付，來自中穀海運的4艘2500TEU集裝箱船、將在今明兩年交付（fù），來自Opus Offshore的3艘24700gt鑽井船、將在2019年交付。

或搬遷至長興島，上海要保留百（bǎi）年品（pǐn）牌

上海船廠的曆史可（kě）以追溯到1862年，是我國最早（zǎo）的修造船（chuán）廠之一。上船150多（duō）年的發展曆（lì）程，可（kě）以說是中國近、現代船舶工（gōng）業發展的縮影（yǐng）。對振興中國船舶工（gōng）業和建設新中（zhōng）國作出了巨大的貢獻，創造了無數的輝煌。期間曆經（jīng）多次兼並重組到與業務分拆、調整，從與澄西船（chuán）廠的合並到不久（jiǔ）之後的分拆（chāi）。

2005年，為了配合黃浦江浦東開發，上海船廠在陸家嘴地區的生產主體部分搬遷至崇明島，對（duì）於上船公司來說，13年來經曆了陸家嘴搬遷崇明、企業重組、浦西修改造（zào）、浦西搬遷崇明、修船轉型、子（zǐ）公司關停（tíng）並轉（zhuǎn）等多次大規模（mó）變動（dòng），據悉，上海船廠目前有3000名職工，2013年起曾經交由中船集團旗下滬東（dōng）中華（huá）管（guǎn）理（lǐ），雖（suī）然上海船廠（chǎng）目（mù）前（qián）仍為滬東中華的子公司，但其已改（gǎi）由中船集團直（zhí）接管理。

從搬遷（qiān）崇明島起，上海船廠（chǎng）已經交付了近200艘船，每年完成交付多（duō）達20艘船。船廠擁有一座（zuò）幹船塢，一座滑道。這期間上海（hǎi）船廠實現了“大旗不倒”和規模擴大（dà）的曆史跨（kuà）越，但同時經曆了太多的世事變遷和磨難。

2016年3月31日，時（shí）任中船集團公司總經理、黨組副書記吳強圍繞謀劃好上海船廠船舶有限公司“十三五”發展到（dào）崇明島開展專題調研，吳強表示，上船公司曆史悠久、底蘊深厚，曾經是全國造船行業的先進代表（biǎo），在業內具有很高知名（míng）度。特別是從陸家嘴搬遷到崇明過程中，上船人以大局為重、不計得（dé）失（shī），為中船集團在滬布局結構調整作出了重大貢獻，中船（chuán）集團不會忘記。近年來，受外部市場形勢影響和企業自身硬件設施的約束，上（shàng）船公司（sī）發展遇到了很大困難。

吳強指出，盡管當前市場形勢依然十分嚴峻，但中船集團對上船公司的發展充滿信心。這（zhè）個信心，來自中央有（yǒu）關部委的政策支持，來自上海市、崇明縣（xiàn）的（de）關心幫助，來自中（zhōng）船集團大家庭的協同合力。吳強表示，近幾（jǐ）年來，中船集團向（xiàng）上海市領導多次匯（huì）報了在滬發（fā）展思路，其中，長興島、崇（chóng）明島是戰略重點（diǎn），得到了上海市領導的大（dà）力支持。近期，上海市又進一步明確了要尊重曆史、實事求是，繼續大力支持上船公司發展。中船集團將按照中央的要（yào）求，緊密（mì）配合上海市統籌發展規劃並結合崇明島（dǎo）發展定位，抓緊推進項目落地，實現中船集團與崇明地方經濟共贏發展，將崇明（含長興島、崇（chóng）明島）打造成為產（chǎn）品（pǐn）覆蓋最全、最具國際競（jìng）爭力的造船（chuán）集群基地。

2017年，上海市政府正式出台了《崇明世界級生態島（dǎo）發展“十三五”規劃》。根據規劃，崇（chóng）明本（běn）島是世界級生（shēng）態島（dǎo）建設的核心載體，要（yào）全麵提高標準、水平和質量。長興島則定位為上海高端綠色製造和科創中心的重要基地，要打造（zào）世界先進的海洋裝備島。

百年船廠（chǎng）“大旗不倒”，作為擁（yōng）有150多年曆史的上（shàng）海（hǎi）船廠，如今看（kàn）來顯然是不可能關閉的，但是在世界級的生態島上還有船廠顯然也是不太妥當的，因此，再次搬遷到長興島可能隻是時間問題而已。