由於在STX大連發動機訂造的主機無法按（àn）時交貨，國內多家船廠在建船舶麵臨延（yán）期交付甚至撤單（dān）風險。
據悉，國內某船廠之前在STX大連發動機（jī）公司（sī）訂造的兩台MAN B&W 7S60—MC型低速柴油機，並且預付了部分款項，除一台已經（jīng）交付（fù）外，按計（jì）劃（huá）也應該交付的另一台主機則至今無法交付。
該船廠透（tòu）露，目前該船廠建造（zào）的集裝箱船已經到了吊（diào）裝主機生產節點，由於在STX大（dà）連發動（dòng）機訂造的（de）主機無法交付（fù），致使該船建（jiàn）造進（jìn）度不得不推遲，並有可能造成該（gāi）船延期交（jiāo）付。目前船（chuán）廠正與STX大連發動機公司進（jìn）行協商，船廠稱STX大連（lián）發動機表態希望繼續（xù）建造（zào）這台發動機，但是具體交付時間無法確定。該人士稱按目前（qián）情況看集（jí）裝箱船已無法按時交付，一旦造（zào）成（chéng）該船（chuán）延期交付，船廠將麵臨賠償甚至撤單。
該船廠人士稱，為了能保證該船能（néng）夠按期交付，船廠無奈找到國內某家柴油機生產供應商，希望該柴油機生產供應商為其提（tí）供一台同（tóng）型號柴油（yóu）機。按照該船廠的想法（fǎ），船廠希望STX大連發動機能將已製造的零部件運到該柴油（yóu）機生產供應商組裝，以縮短組裝的工期（qī），保證該船（chuán）按期交付（fù）。
目前該船廠（chǎng）已和該柴油機生（shēng）產供（gòng）應商進（jìn）行協商，但還沒（méi）有簽署（shǔ）最終建（jiàn）造合同。
消息（xī）人士（shì）透露（lù），除了（le）該船廠（chǎng）訂造的低速柴油機延期交付外，目（mù）前（qián）還有多家國內船廠在STX大連發動機訂（dìng）造的主機也未能按期交（jiāo）付，目前，STX大連發動機到底牽涉國內多少家船廠尚不清楚。一旦STX大連發動機停業或（huò）者破產，多數船廠（chǎng）也將麵臨延期交船或因此造成撤單，這是是目前如履薄冰的船廠不（bú）願意看（kàn）到的（de）事情。
消息人士表示，STX大連發動機（jī）目前危機（jī）重重，曾經短期停業（yè），並傳出正在（zài）走（zǒu）破產程序。
而STX（大連）發動機公司相關人士在接受國際（jì）船舶網記（jì）者（zhě）采訪時也表示，由於此前（qián）一些供應商“鬧事”，STX大連發動機公司一度（dù）出現停業情況，造成一些柴油機無法按時生產和交貨，但是他強調，目前公司已經（jīng）恢複（fù）生產，一些比較緊急的柴油機（jī）已（yǐ）經陸續交付，其餘柴油機在加緊生產中，預計很快能夠交付。
STX大連發動機是STX大連集（jí）團旗下的一家子公司，據了解，STX大連發動機除了為STX大連以及STX造船海洋提供柴油機外，之前（qián）也曾接獲國內船廠部分訂單。STX大連發動機相（xiàng）關人表示，STX大連發動機公司自身經營其（qí）實很正常，之所以出現危機（jī），是因為2008年全球金融危機後母公司STX造（zào）船海洋以及STX大連遭受重創，導 致在（zài）STX大（dà）連發動機訂（dìng）造的數（shù）億元貨款（kuǎn）無法按時結算，最終（zhōng）釀成STX大連發動機今天的危機。
據了解，STX造船海洋近日（rì）已經與債權人之（zhī）間達成（chéng）自治（zhì）協議諒解備忘錄，將獲得20億美元的流動資金用於重組現（xiàn）有債務；同時STX造船海洋公布，旗下最（zuì）重要的四家子公（gōng）司STX集團、STX重工（gōng）、STX發動機和POSTECH目前正在進行自治協議調查，進行正常經營化項目，何時有結果尚未得知。