現代重工集團“收權”加強造船業務

為（wéi）了專（zhuān）注於增強造船業務的競爭力，韓國現代重工集團通過（guò）扁平化管理改革（gé），更快地完成向控股公司結構的轉（zhuǎn）變。

現代重工及（jí）其子公司現代三湖重工在8月21日表示，兩家公司召開了（le）各自的董事會議，決定將（jiāng）現代三湖重工（gōng）分拆為投資和經（jīng）營實（shí）體，並（bìng）將投資實（shí）體與（yǔ）現（xiàn）代重工合並。合並之後，原本隸屬於現代三湖重工的現代尾浦造船將（jiāng）直接置於現代重工（gōng）之下，這是現代重工集團向控（kòng）股公司轉型的先決條件，因為韓國現（xiàn）行法律禁止控股（gǔ）企業持有三級子公司的股權（quán）。

目前，現代重工集團擁有四層（céng）所有權結構，將現代重工控股置於首（shǒu）位，其次是其子（zǐ）公司現代重工（gōng）。現代三湖重工由（yóu）現代重工控製，而現代（dài）三湖重工則擁（yōng）有現（xiàn）代尾浦造船。在分拆（chāi）合並之後，現代三湖重工和現代尾浦造船將（jiāng）直接由現代重（chóng）工控製，通過將四層（céng）所有（yǒu）權等級簡化為三層，現代重工將作為集團核（hé）心造船業務的中間控股公司。

為了解決（jué）複雜的交叉持股問題，現代尾浦造船在盤後交易中將其持有的現代重（chóng）工（gōng）3.9%股權出售給（gěi）現代重工控股，交易額為3183億韓元（約合（hé）2.84億美（měi）元），即每股117000韓元。股權出售後，控股公司持有現代重工30.9%的股份。現代重工擁有現代三湖重工 80.54%的股份，以及現代尾浦造船42.34%的股份。

去年（nián）4月，現代重工集團披露（lù）計劃，將建立一個控股公（gōng）司結構，並（bìng）獨立經營造船和非造船業務。現代（dài）重工（gōng）集團有兩年時間來完成轉型。為此（cǐ），現代重工集團不得不出售其在三級子公（gōng）司的股份，這將通過最新的（de）分拆和合並方案來完（wán）成。

現代重工集團將在8月內提交證券登記聲明，並計劃在12月前（qián）完成重組。 現代重工（gōng）集團預計，重組將使其獨立經營（yíng）造船和非造船部門，從（cóng）而專注於（yú）增強每項業務（wù）的競爭力，其中造船業務（wù）將由現代重工主導，煉油和化工業務由現代石油（Hyundai Oilbank）負責。