船東信心創新高！全球航運（yùn）信心指數

國際會計和航運顧問馬（mǎ）施雲(Moore Stephens)最新的航運信心指數調查顯示，截至2018年8月底，過去三個月航運信心指數略有下降（jiàng），但依然維持在過去四年半以來第二高水（shuǐ）平（píng），而船東和租船人的（de）信（xìn）心則創（chuàng）造了10年來的新高。

受訪者數據顯示，平均航運信心指數從2018年（nián）5月的6.4下降到6.3（滿分10.0分），而在今年5月的6.4為過去4年來的最高位。然而，對船東的（de）信心指（zhǐ）數從6.6上升到6.8，達到2008年5月調查時（shí）的最（zuì）高水平，當時所有受（shòu）訪者的總體評分為（wéi）6.8分。

同時，業（yè）界人士（shì）對租船人的信心也從6.7升至7.0，達到過去（qù）九個月的最高水（shuǐ）平（píng）。然而，對管理人（rén）員的評級從6.7降至6.2，對經紀人評級從6.3降至4.9。對亞洲市場的信心從6.1升至6.3，相當於過（guò）去12個月的最高評級。

調查顯示，預計未來12個月油運運價上漲的受訪者數量增加3%，達到53%。在幹散貨運輸行業，預（yù）計散運（yùn）運價上（shàng）升的受訪者數量下降了16%，達到38％。而預（yù）計集運運價上升的受訪者數量從43%下降到26%。油船行業的淨情緒為+44，散貨船行業為（wéi）+27，集裝箱船行業為+3。

此外，44%的受訪者表示，預計貿易戰將在（zài）未來12個月內對航（háng）運業產生“一（yī）些”影響。與此同時，42%的受訪（fǎng）者（zhě）則認為這將產生“相當大的”影響（xiǎng），11%受訪（fǎng）者認為這種影響將“微不足道”。

Moore Stephens航運（yùn）和運輸合夥人Richard Greiner表示，雖然航運（yùn）業界人士並（bìng）不希（xī）望獲得（dé）信心小幅（fú）下滑的消息，但航運信（xìn）心指數仍然維持在過去四年半以來第二高水平。此外，船東和租（zū）船（chuán）人信心指數獲得增加這一點非常重要。此（cǐ）外，受訪者也表示出了對（duì）地緣政治因（yīn）素的擔憂。這些包括（kuò）美國貿易關係改變的影響，同時也包括對中國和韓國航運的支持。航運業將始終（zhōng）能夠（gòu）從其全球身份和存在（zài）中（zhōng）獲益，但也將承擔這必然包含的風險。