中國（guó）最“折（shé）騰”船（chuán）廠？5億被廣船國際收購了

從文（wén）衝船廠修船廠、廣州中船遠航船塢有限公司、中船澄西船舶(廣州)有限公司（sī）、廣州中船（chuán）文衝船塢有限公司到（dào）最終被廣船國際收（shōu）購，這家曾經是文衝（chōng）船廠的修船廠可（kě）以說是10年（nián）來中國最能“折騰”的船廠之（zhī）一（yī）。

10月19日，中船防務發布（bù）公（gōng）告，公司非全資附屬公司廣船國際與中船集團及華聯船舶（bó）訂（dìng）立股（gǔ）權（quán）轉讓協議，據此，廣船國際同意向中船集團收購文（wén）衝（chōng）船塢的100%股（gǔ）權，總轉讓價為人（rén）民幣498,290,590.06元。其中：收購中船集團持有的文衝船塢74.96%股權，收購價格為373,518,626.31元（yuán）；收購華聯船舶有（yǒu）限公司持有的文衝船塢25.04%股權，收購價格為124,771,963.75元。

公告稱，文衝船塢作為（wéi）中國修船骨（gǔ）幹企業和華南地區新興（xìng）的海洋工程改裝修理企業，主營項目類（lèi）別為鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設（shè）備製造業，具備180艘次/年以上常規船舶修理和改裝的生產能（néng）力，並可同（tóng）步承接FPSO及各類海洋工程船（chuán）舶修理及改裝工程。

鑒於高附加值船舶產（chǎn）品市場需求，廣（guǎng）船國際承接的客滾（gǔn）船（chuán）在手訂單（dān）增加，該類型高附加值、高技術含量產品建（jiàn）造佔用碼頭岸線週期長（zhǎng），且廣船國際在（zài）建其他常規船舶產品多，需要更多的碼頭泊位等生產資（zī）源。為（wéi）緩解廣船國際碼頭資源不足（zú）的實際（jì），提高廣船國（guó）際生產效率，同時，拓展船舶維修及加裝、改裝業務，模組化（huà）非船業務及環保業務，以增強該公司市場競爭力，廣船（chuán）國際擬購買文衝船塢（wù）100%股權。

利用文衝船塢的生產和場（chǎng）地資源（yuán），廣（guǎng）船國際可發展其鋼結構模組產品建造、環保業務（wù）等，該公司業務範圍可進一步拓展，市場綜合競爭力進一（yī）步增強。從中長期來看，可進一步優化（huà）該公司資產結構，提升公司綜合實力（lì）。

據（jù）國際船舶網了解，廣州中（zhōng）船（chuán）文衝船塢有限公司(簡稱文衝（chōng）船塢) 座落於中（zhōng）國三大造船基（jī）地（dì）之一（yī）的廣州市（shì）南沙區龍（lóng）穴島，公司成立於2006年1月1日（rì），因公司股權變更和發展需要，先後曾用名廣州（zhōu）中船遠航（háng）船塢有限公司(簡稱中船廣州船塢)、中船（chuán）澄西船舶(廣州)有限公司（sī）（簡稱澄西廣州）。公司作為中船集團公司旗下的骨幹（gàn）修船企業，延承了原文衝船廠（chǎng）的修船業（yè）務，具有60餘年的（de）修船經驗，連續多年（nián）穩居中國修船（chuán）十強企業前列。

文衝船塢修碼頭長1800米，擁有20萬噸級和30萬噸級船塢各一座，擁有現代化的生（shēng）產車間和一流的硬件資源（yuán）。可承接30萬噸級大型集裝箱船、油（yóu）船、散貨船、工程船、化學品船、挖（wā）泥船、公務船等各類型船舶的修理和改裝，先後順利完（wán）成“明思克”號航空母艦、“探索一號”科考船（chuán）等項目的改裝（zhuāng），在修船業界積累了豐富經驗，樹（shù）立了良好品牌。公司建立了完善的海工生產（chǎn）管理體係，可承接大型FPSO、海洋石油平台（tái）、FSO等各類海工業務的修理改裝，成功交付了SBM公司“伊利（lì）亞貝拉”、“瑪麗卡”、“薩卡裏瑪”三個大型FPSO改裝項目，並先後順利完成了中海油、中石化、海油服等國內外海工業主多個海工項目的修理和改裝。