淡（dàn）水河穀欲在中國船廠下單造船

業績（jì）大（dà）增（zēng）的淡水河穀將在中國船廠建造一批Newcastlemax型（xíng）散貨船。

據悉，巴西淡水河（hé）穀將長期租賃一係列新建210000載重噸散貨船，並正在為這筆訂單接觸包括（kuò）北船重工、渤船（chuán）重工和外高橋造船（chuán）在內的一些中國船廠。

消息人士稱，淡水（shuǐ）河（hé）穀將簽署長期包運合同（COA），租賃最多4艘（sōu）210000噸散貨船。這是淡水河穀首次（cì）考（kǎo）慮以長期包運合同租（zū）入（rù）新建Newcastlemax型散貨船。此前，淡水河穀一直以來400000載重噸和325000載（zǎi）重噸超大型礦砂船（VLOC）。

據悉，淡（dàn）水河穀在兩個月前進行了招標，尋求（qiú）租賃2+2艘Newcastlemax型散貨船（chuán），按照IMO Tier III排放標準建造，配備（bèi）廢氣洗滌（dí）器。參與淡水河穀招標（biāo）的公司名稱尚未披露。市場參與者稱，這些Newcastlemax型（xíng）散（sàn）貨船造價約為每（měi）艘5500萬美元，交付時（shí）間可能定（dìng）在2020年。

克拉克森（sēn）的數據顯示，今（jīn）年，中日船廠已經接獲了23艘Newcastlemax型散貨船訂單，下單訂船的船東包括2020 Bulkers、Mangrove Partners、Golden Ocean、Foremost Maritime和（hé）Berge Bulk等（děng）。

淡（dàn）水河穀近日發布了2018年第三季度財務業績。本季（jì）度，淡水河穀經調整（zhěng）EBITDA（息稅折舊及攤（tān）銷前利潤）為44億美元，這是自2013年以來（lái）第三季（jì）度的最高（gāo）值。本（běn）季度（dù），淡水河穀現金流十分強勁，達到31億美元，基本實現了將淨負債（zhài）削減至100億美元的水平。盡管向股東支付了24億美元，淨負債仍進（jìn）一步降（jiàng）低至107億（yì）美元，為 2009年第三季度以來最低水平。