日本（běn）郵船將推動無現金船舶

日本航運巨頭日本郵船(NYK)正在考慮建立一個新的網絡，推出自己的加密貨幣，通（tōng）過電子貨幣實現船上的金融結算，特別是用於支付船員工資，旨（zhǐ）在簡化管理，將發放（fàng）工資管理、匯款及兌換（huàn）日元過程中的麻煩和成本（běn）降至最低。

據了解，該計劃是（shì）日（rì）本（běn）郵船中期管理方案“StayingAhead 2022 with Digitalization and Green”的一部分。據悉，日（rì）本郵船已經進行了船（chuán）上測試，以檢查減少行政工作和現金流失風險的可能性，從而培養一個（gè）方便雇員的工作場所，使船員能夠舒適工作並專注於船舶操作。據稱這種貨幣將與美元掛鉤，可以避（bì）免價格的嚴重（chóng）波動，目前尚不清楚日本郵船的數字貨幣是否會（huì）使用區塊鏈技術或者是一種加密貨幣的形式。

目前，船上支付主要通過現金完成。船（chuán）員以現金支付部分工資，每日（rì）貨物也以現金支（zhī）付。船長必須分配時間來監督付款、庫存和訂單，船員必須處理（lǐ）船上現金並支付海外匯款費用以便（biàn）向國內家人匯款。日本郵船估計，公司在全（quán）球範圍內的所有船舶每年全部現金（jīn）支付總額約為8億美元，現金處理相關的成本非常高。

據悉，日本郵船與銀行和軟件開發公（gōng）司合作（zuò）, 以確保貨幣能夠兌換成當地貨幣。因此，日本郵船已經開始研究使用金（jīn）融科技（FinTech）來實現無現金船（chuán）舶，FinTech是其“創意解決方（fāng）案啟動支持係統（tǒng）”（Creative Solutions Startup Support System）的一部分。

即使是在不穩定的（de）通信環境中，陸上辦公室的付款、船（chuán）上購買和匯款（船員及（jí）其陸上家人（rén）之（zhī）間（jiān））都可以使用電子（zǐ）貨幣在船上完（wán）成。此外（wài），通過電子交易而非現金還可以降低成本、時間和風險。據悉，該數字貨幣將與美元掛鉤。

從8月至9月底，日（rì）本郵船與Japan Card Network（JCN）合作進行了多次測試，對引入可兌（duì）換現金的獨（dú）立電子貨幣、建立能夠使該（gāi）電子貨幣在船上使用的環境、以及使電子（zǐ）貨幣易於管理的應用程序（xù）（專利申請中）等條件的可行性（xìng）和（hé）有效性進（jìn）行了驗證。

在實現無現金船舶之前，還（hái）有許多問題需要解決。不過，日本郵船將與不同行業（yè）合作、改善商業化運營問題（tí），以建立一個可行的係統。日本（běn）郵船希望開發這（zhè）一電子貨幣網絡，以（yǐ）造福在世界各（gè）地（dì）工作的船員。

據（jù）了解，日（rì）本郵船或將在2019年上半年推出數字貨（huò）幣，除（chú）了計劃將其用於發放員工的工資外，該公司還希望將該代幣提供給（gěi）其他航（háng）運運營商。

日本郵船成立於1885年，是日本最大的航運（yùn）公司。據了（le）解，日本郵船擁有或（huò）管理約（yuē）800艘船，每艘有20至30名船員。通常（cháng），每艘船上大約有40000美元至60000美元（yuán），以（yǐ）支付工資和現金支出。根據日本交通部的數據，日本運（yùn）貨商的海員（yuán）大多為中國人或菲律賓人。