訂造140艘船！韓國政府欲全麵振興造船業（yè）

今年前10個（gè）月韓國船（chuán）企接單量已經遙遙領先中國，在力保韓（hán）國三大船企後，為了全麵振興韓國（guó）造船業，尤其是韓國中小船企，韓國政府決（jué）定在2025年之前訂造（zào）140艘LNG動力船（chuán），並（bìng）提供1.7萬億韓元（約合15億美元）的（de）財（cái）政支持（chí）。

11月22日（rì），韓國（guó）政府（fǔ）發布造（zào）船產業活力提高方案。該方案主要幫助韓國中小型造船企業和配套企業解決金融、雇傭及中長期發展等（děng）問題。韓國政府表（biǎo）示，今年（nián）4月（yuè）的措施主要針對大型船廠，最新的計劃則更多地麵向中小型（xíng）船企。在韓國，這樣的中小型船企有78家，去年銷售額總計（jì）為6012億韓元。

韓（hán）國政府計劃（huá），到2025年訂（dìng）造總計140艘LNG動力船，預計這些訂單將給中小型（xíng）船企創造一個價值約（yuē）1萬億韓元（約（yuē）合8.9億美元（yuán））的（de）新市場。

據（jù）了解，該方案主要包括：2021年1月施行排放規定海域（ECA）並完善相關製度；對綠色船舶及設備普及提供1萬億韓元（約合61億人民（mín）幣）支援（yuán）；支持LNG、氫燃料、電力船舶的技術開發和3艘實船應用；投資2.8萬億韓元（約合170億人民幣）支持LNG加注基礎設施建設；提（tí）供1萬億韓元（約合61億（yì）人民（mín）幣）規（guī）模貸款延期和新設7000億韓元（約合42億人民幣）金融支援項（xiàng）目：包括船廠-配套企業（yè）合作金融項目（mù）、進軍新興（xìng）領域擔保項目、擴大中小船企保函規模（mó）；延長（zhǎng）特別雇傭支援行業時間：各（gè）地區靈活利用閑置船（chuán）廠（chǎng）；開發自航智能（néng）船舶；強化（huà）中小型船企設計能（néng）力；擴大智能船廠（Smart K-yard）投入範圍；通（tōng）過（guò）構建海外基地等擴大（dà）接單支持。

據悉，韓國政府將在明（míng）年使用更加清潔的（de）LNG動力船，來替（tì）換（huàn）兩艘大排（pái）放（fàng）量的拖船。另外，韓國政府（fǔ）還在（zài）審查一項命令（lìng），指導（dǎo）所有國有船舶從2020年開始轉向LNG燃料。

為了幫助（zhù）陷入財務困境的船企和設備製造商，韓國政府還將撥（bō）出7000億（yì）韓元的資（zī）金，並（bìng）將1萬億韓元的到期貸款和（hé）債務（wù）擔保延長一年時間。此外，韓國（guó）政府還將延長對造船業就業的特殊支持期（qī）限（xiàn），延長6個月至明（míng）年6月。

韓國政府指出，這一支援計劃可以幫（bāng）助國內船（chuán）廠克服當前的危（wēi）機，在（zài）重心轉向環保船和智能船的全球（qiú）造船業占據領先地位。

韓國船企預計今年（nián）接單量將達到1200萬CGT，接近（jìn）2014年（nián）的紀錄水平。韓國政府認（rèn）為，韓國造船業的全麵複（fù）蘇將從明年下（xià）半年開始，屆時韓國船企將開（kāi）始新訂單的建造。

受益於全球造船業的複蘇，韓國船企訂單大增，前10個月韓國船企接單量已（yǐ）經遙遙（yáo）領（lǐng）先於中國。克拉克森數據統計顯示，前10個月全球新船訂單量共計2305萬CGT。其（qí）中，韓國船企接單量（liàng）為1026萬CGT，占市場（chǎng）份額的45%，排名（míng）全球第一。中國船企（qǐ）接單量為710萬CGT，占31%，位（wèi）居第二。