50億美元！中國船（chuán）企紛紛（fēn）殺（shā）入SCR市（shì）場

據美國專業服務與谘詢公司Global Market Insights發布的（de）最（zuì）新研究報告顯（xiǎn）示，全球船用選擇性催化還原係統（SCR）市場將（jiāng）從當前的超過30億美元市場（chǎng）價值增長至2024年（nián）的（de）超過50億美元規模。船（chuán）舶行業日益增（zēng）長的氮汙染排放和人們對氮危害人類健康（kāng）和環境的擔憂日益增（zēng）加，將（jiāng）推動船用選（xuǎn）擇性催化還原係統市場的增長。

國際海事組（zǔ）織（IMO）根據條（tiáo）例13提出了一項規（guī）範，目的是限製動（dòng）力輸出超過130千瓦的發動機的氮排放。該條（tiáo）例適用於自2016年1月1日起安裝發動（dòng）機（jī）和建造的船舶（bó）。

報告（gào）預計到（dào）2024年，中國船用選（xuǎn）擇性催化還原係統的市（shì）場規模將擴大3%以上。與（yǔ）此同時，隨著國際遠洋航行船舶的增加，以及跨境貿易、跨境（jìng）並（bìng）購和稅收倒置將促進產品的應用。今年7月3日，中國（guó）交通部公布了新的氮氧（yǎng）化物控製（zhì）要求，專門針對二手進口（kǒu）和國內（nèi）的柴油機動力船舶。

海洋酸化的增加以（yǐ）及加大立法壓力以限製氮氧化物排放的目標，將推動歐洲船（chuán）用選擇（zé）性催化還原（yuán）係統市（shì）場的增長。正在進行的產品設計研發（fā）投資以及降低成本壓（yā）力的能力，將增強企業業務的前景。此（cǐ）外，大型船舶（bó）需要報告年度汙（wū）染排（pái）放數據以及其它一些信息，將推動產品的安裝。

到2024年，全球（qiú）商船的（de）選擇性催化還（hái）原係（xì）統（tǒng）市場增長（zhǎng）將超過（guò）2%。在（zài）係統操作、檢查和建造方麵（miàn）不斷增長的標準，為保持安（ān）全貿易將促進更多產品采用（yòng）。盡量減少船舶汙染意識的提高，加上正在進行的研（yán）發項目，旨在發展汙染排（pái）放控製技術，將對該行業前景產生積極影響。

可支配（pèi）收入的增加、人口結構的變（biàn）化以及生活水平的（de）提高，將導致對旅遊業投資的增長，這將推動亞太船（chuán）用選擇性催化還原係統的市場規模（mó）。此外，造船活動的增加，特別是在中國（guó）、日本和韓國，預計將（jiāng）促進區域行業的增長。船（chuán）舶行業將通過建立新的汙染排放（fàng）控製區這樣的投資，來限製船舶行業的汙染排放，將進一步促進產品的采用。

據了解，目（mù）前（qián）活躍在船舶選擇性催化還原係統市場（chǎng）的主要製造商包括Tenneco、瓦錫蘭、YARA國際、現代（dài）重工、三菱、Johnson Matthey、PANASIA、Hitachi Zosen、MAN能源方案、Agriemach、Hug工程、DCL International、卡特彼勒、ECOUREA、ME Production和DEC Marine等。另外，國內企業包括：上海匯舸、藍魂環保、威海普益（yì）、山東佩森、青島（dǎo）雙瑞、滬東重機、中船重工七一一所及中集能源等也已經紛紛進入市場。