兩大船東合並，又一家全球最大油輪公司誕生

美國船東Diamond S Shipping日前宣布與希臘船東（dōng）Capital Product Partners（NASDAQ: CPLP）旗下成品油原油業（yè）務合並，交易（yì）價格16.5億美元，合並後的新公司將成（chéng）為全球最大的油船公司之一。

據悉，兩家公司（sī）在11月28日共同宣布了這一全股票交易，合並後的實體將保留Diamond S的名稱為Diamond S Shipping Inc.，（DSS），Diamond S首席執行官Craig H Stevenson Jr繼續擔任首席執行官，其管理團隊也（yě）將繼續留任。

新公司擁有68艘油輪，包括52艘成品油輪和16艘原油輪，其中，Diamond S旗下43艘油船（chuán）將加入新公司，包括31艘MR型成（chéng）品油（yóu）船和12艘蘇伊士型油船；而原Capital旗下擁有25艘船（chuán），包括21艘MR型成品油船、3艘蘇伊士型油船和1艘阿芙拉型/成品油船。合並交易將創造全球第三大上市成品油船船隊，並成為全球（qiú）最大（dà）的混合油（yóu）船船（chuán）隊之一。

VesselsValue評估，合並後的船（chuán）隊價值（zhí）15億美（měi）元，並將成為（wéi）全（quán）球第（dì）二大靈便型油船船隊，僅次於丹麥船（chuán）東Torm，後者船隊數量為52艘。

VesselsValue分析師Court Smith表示，此次合並將成為MR2型油船市場最（zuì）重要的（de）一次合（hé）並（bìng）。兩家公司船隊的交易區域各不相同，Capital主要（yào）在拉丁美洲市場，特別是和巴西的運營商建立了商業關係；而Diamond S的MR型成品油船則更多（duō）地在美國海灣（wān）、新加坡和遠東地（dì）區運營。

業內人士認為，這次的交易反映出長（zhǎng）期低迷的航運行業近期的趨勢，即私營企業渴望通過所謂（wèi）“借殼上市”方法進入資本市場。DSS也（yě）希（xī）望趁此機會在周期內的合適時間點擴大企業規模。

據悉（xī），Capital的股東最初將擁有（yǒu）新公司約33%股份（fèn），Diamond S現有股本所有人則將（jiāng）控製新（xīn）公司約67%股份。

Capital將根據（jù）其業主有限合夥（MLP）結構保留（liú）10艘集裝箱船和（hé）1艘散（sàn）貨船的所有權，並將在交易完成後迅速完成1比5的反向股份（fèn）拆分。此外，Diamond S將向Capital支付（fù）2300萬美元的額外費用以促進交（jiāo）易。這（zhè）筆款項相當於Capital資產淨值（zhí）（NAV）的10%。

新公司將在紐約證券交易所上市，總部位於康涅（niè）狄格州格林威治，即Diamond S目前總部的所在地。