德（dé）國重吊船船東（dōng）HHL“再（zài）次”破產

在破產後重組的Belgua公司基（jī）礎是重新（xīn）成立的新的重大件航運公司（sī）HHL申請（qǐng）破產，給（gěi）公司“忠實（shí）投資者”橡樹資本損失慘重的（de）多用途航運投資帶來了更沉重的（de）打擊。

德國重大件船運營商Hansa Heavy Lift（HHL）近日正式（shì）宣布申（shēn）請破產。私募股權股東橡樹資本（Oaktree）證實，破產申（shēn）請已經於12月10日提交給漢堡當地的一家法院。

HHL成立於（yú）2011年，是（shì）德國另一家破產（chǎn）重吊船公司Beluga Shipping的延續。2010年，橡（xiàng）樹資本向當時瀕臨破產的Belgua提供2.8億美（měi）元的貸款，盡管支持（chí）力度不小，但依然沒能改變Belgua破產的命運。Belgua在破產後重組（zǔ）成立了新的重吊船企業HHL。

橡樹資本的一名發言人表示，由於全球航運業極具挑戰性的運營環境，HHL已經申請破產；考慮到重吊航運領域持續的結構性挑戰，橡樹（shù）資本支持HHL申（shēn）請破產的決定，並確定不會再對該業務進行任何額外的資本投資。

橡樹資（zī）本稱，在過去7年間，橡樹資本一直是HHL的“忠實投資者”，與HHL的（de）團隊一起努力，徹底評估所有潛在的戰略途徑，以確保業務的可行性（xìng）。

2011年，美國投資（zī）者在崩潰的MPP運（yùn）營商Beluga Shipping的灰（huī）燼中（zhōng）建立了（le）HHL，並稱其在過去七年中一（yī）直是HHL的“忠實投資者”。

HHL的破產給橡樹資本業已損失慘重的多用途航運投資帶來了更（gèng）深的打擊。有報道猜測，HHL的破產可能（néng）是由於12776載重噸多用（yòng）途船（MPP）“HHL Elbe”號（建於2008年）在法國魯昂（áng）港遭到扣押所引發的。

不過，熟悉（xī）橡樹資本的消（xiāo）息人（rén）士稱，存在許多結構性問題（tí）導（dǎo）致HHL申請破產（chǎn）。他們（men）認（rèn）為，破產申請是最後一步，在此之前HHL嚐試過債務重組，但並未成功（gōng）。

在2009年至2012年，HHL旗下船隊擁有10艘多用途船，規模從12000載重噸（dūn）到20000載重噸不等。去年（nián），HHL出（chū）售了船隊中一些（xiē）規模較（jiào）小的多用途船，目前（qián）旗（qí）下（xià）船隊擁有5艘船，包（bāo）括遭到扣押的（de）“HHL Elbe”號。