LNG需求大增，LNG船與FSRU此消彼長

LNG船現貨市場的強勁發展和市（shì）場期望的提（tí）高，使一些LNG船東不願進入FSRU市場（chǎng），使得未來市場上（shàng）潛在的FSRU運營商數量減少（shǎo），FSRU和LNG船（chuán）似乎出現了此消（xiāo）彼長的趨勢。

在亞洲強勁需求的支撐下，加上澳（ào）大利亞和美國成為新的LNG供應國，在2018年（nián）前9個月，全球浮式LNG貿易達到了2.36億（yì）噸，比2017年同期增長了7.1%。預計2018年全年LNG貿易量（liàng）將達到大約3.2億噸，比2017年增長超過了7％。中國需求的不斷增長，繼（jì）續成（chéng）為（wéi）LNG貿（mào）易增長的一個重要驅動力。2018年前三季度，中（zhōng）國進口了3770萬噸LNG ，比2017年同期增長了46％，2018全年預（yù）計進（jìn）口量將超過5500萬噸。使中國成為全球第二大LNG進口國，僅次於日本。日本在2018年的進口量預計將為8500萬（wàn）噸。

與2018年（nián）二季度相比，2018年三季度通過FSRU進口的LNG的數量增加了26%至1010萬噸。但與2017年同期相比，下降了6%。

孟加拉、巴基斯坦、土耳其和（hé）巴西的LNG進口量在2018年也高（gāo）於2017年。由於國內天然（rán）氣產量的增加，阿根廷和埃及的進口量被抑（yì）製。

為了滿（mǎn）足天然氣需求，提高再氣化能力（lì），中海油已經租（zū）賃了浮式存儲與再氣化裝置(FSRU)“Höegh Esperanza”號，將部署在天津運營。

向（xiàng）越來越多的買家（jiā）提供越來越（yuè）多的LNG，成為（wéi）FSRU的主要需求驅動力。2018年已經宣布了5份FSRU合同，而2017年僅有（yǒu）2份短（duǎn）期合同。

目前全球的FSRU正在服務（wù）22個（gè）LNG進口項目，有10-12個項目（mù）已經具（jù）有FSRU能力（lì），準備（bèi）在未來2年進行商用LNG進口（kǒu）。同時，大量FSRU項目仍處於選擇階段。

截止2018年9月30日，全（quán）球FSRU船隊共有29艘（sōu），有13艘FSRU包括1艘LNG船改裝的FSRU目前正在建造中，其中有3艘將在2021年之後交付（fù）。