Hydroniq為6艘LNG動力穿梭油船配套發（fā）動機冷卻係統

挪威供應商Hydroniq Coolers公（gōng）司已經承接了一份合同，向（xiàng）三星重工為Teekay Offshore建造的6艘LNG動力穿（chuān）梭油船提供發動機冷卻係統合同（tóng）。

根據合同，Hydroniq Coolers公司將（jiāng）給三星重工提供其Hydroniq Rack海水冷卻（què）係統，該冷卻係統將與這些船舶主機艙下麵（miàn）的（de）船體整合。這些（xiē）船舶冷卻係統將利用海水降低船舶（bó）發動機和其他輔助係統的溫度。Hydroniq Coolers沒有透露（lù）該合同的價值。

Hydroniq Coolers公司此前的名稱是Sperre Coolers公司，據Hydroniq Coolers公司（sī）首席執行官（guān） Inge Bøen介紹，“Teekay Offshore和三星重（chóng）工已經選擇了行業最節（jiē）能和維護方便的高效船用海水冷卻係（xì）統。簡言之（zhī），該冷卻係統將將Teekay Offshore的經營開支降至最低。我們相信（xìn）我們的冷卻係（xì）統對這些穿梭油船令人印象（xiàng）深刻的環境概況是十分般配。由於Teekay Offshore高度致力於可持續航運，因此我們們為能（néng）夠支持他們的願景而感到自豪（háo）。”

據悉，三星重工正（zhèng）在為Teekay Offshore建造6艘蘇（sū）伊士型DP2穿梭油船。這些油船的建造基（jī）於Teekay Offshore的新Shuttle Spirit設計，該設計將采用提高燃油效率和減（jiǎn）少排放的（de）成熟技術，其中包括（kuò）LNG推進技（jì）術。一旦（dàn）投入運營，據說這些油輪將成為從未建造的最環境（jìng）友好穿梭油船。

Hydroniq Rack海水冷卻（què）係（xì）統較之傳統的板式熱（rè）交換器具有幾個（gè）運行和（hé）經濟優勢。由於該冷卻係統（tǒng）將整合在（zài）船體中，因此將為通（tōng）常狹窄的機艙騰出很多空間。此外，由於一個船體整合方案意味著將減少海水泵的能耗，因此將導致運營費降低。

據Inge Bøen介紹，“公司的 Rack船用冷卻（què）係（xì）統特別適合每（měi）艘船舶。這意味著其（qí）設計旨在（zài）減（jiǎn）少大修停機時（shí）間和大大延長維護間隔。在需要維護時（shí），Teekay Offshore公司的船（chuán）員自己就可以進行維護，因此將進一步節約成本（běn）。”

這6艘穿梭油（yóu）船將在2019年之2021年期間交付。Hydroniq Coolers 將在2019年（nián）第三季度向三星重工交付最後一個冷卻係統。

Hydroniq Coolers交付的船用冷卻係統將提供給承擔海上、航運、旅遊、客運、漁業和養魚方麵的船舶。船東、船廠和船舶設計人員為公司客戶和合作夥伴。