大船重工“並購（gòu）”渤船重工

隨著“南北船”合並預期升溫，中船（chuán）重工的上市公司中國重工正在加速整合內部資產。繼（jì）此前大船重工三家控股子公（gōng）司（sī）破產、剝離“不良資（zī）產”之後（hòu），中國（guó）重工近日（rì）決定啟動大船重工與渤船重工的整合，整合後渤船重工將成（chéng）為大船重工的全資子公司。

3月20日，中國船舶重工股（gǔ）份有限公司（中國重工）發布公告稱，公司董事會（huì）會議審議通過了（le）《關於公司全資子公司大連船（chuán）舶重工集團有限公司與渤海船舶重工（gōng）有限責（zé）任公司整合的議案》，授權公司管理層組織實施大（dà）船重工與渤（bó）船（chuán）重工的整合工作。

目前，大船重工和（hé）渤船重工均（jun1）為中國重（chóng）工的全資子公司。中國重工表示，擬啟動實施大船重工與（yǔ）渤船（chuán）重工的整合，將中（zhōng）國重工持有的渤船重工100%股權劃轉給大船重工（gōng），渤船重工成為大船（chuán）重工的全資子公司。

中國重工（gōng）稱，大船重工與渤船重工（gōng）的（de）整合，既符合國家政（zhèng）策要求，也有（yǒu）利於公司未來發展（zhǎn）。一是通過整合（hé）持續深入推進供給側結構性改革，加大資源整合力度，調（diào）整優化布（bù）局結構，削減過剩產能，擴大（dà）有效供給，推動瘦身健體、提質增效，促進公司船舶及海洋裝備業務的轉型升級（jí）；二是通過整合加快推動軍民融合深度發展（zhǎn），統一發展戰略，優（yōu）化資源（yuán）配置，更（gèng）好地（dì）發揮優勢企業作用，確保軍工科研（yán）生產任務完成，不斷提升公司興裝強（qiáng）軍能力，為建設世界一流海軍提供裝備支撐，推動海洋強國戰略的實現。

大船重工是國內領先、國（guó）際知名的船舶與海洋裝備（bèi）製造企業，也是軍（jun1）民融（róng）合型的國家重點保軍企業，是國內有能力提供產品研發、設計、建造、維修、改裝等全（quán）壽命周期服務的船舶企業集（jí）團，也是國內匯聚軍（jun1）工、造船、海洋工（gōng）程裝（zhuāng）備、修/拆船、重工等五大業務板塊（kuài）的裝備製造企（qǐ）業集團。克（kè）拉克森的數（shù）據顯示，目前，大船（chuán）重（chóng）工手持訂單量共計（jì）28艘、602萬（wàn）載（zǎi）重噸，交付時間安排從2019年至2021年。

渤船重工是（shì）中國船舶重工集團公（gōng）司所屬骨幹企（qǐ）業之一；與大船重工（gōng）一樣，渤船重工也是中船（chuán）重工一級子公司，前身為遼寧渤海造船廠。渤（bó）船重工主要從事船舶、海洋（yáng）工程（chéng）及配套設備（bèi）的研（yán）發、設計、建造（zào）、修理（lǐ）、改裝，是（shì）集造船、修船、海洋工程、大型鋼結構加工、冶金設備和大型水電設備製（zhì）造為一體的大型現代化企業（yè）和國（guó）家級重大技術裝（zhuāng）備國產化研製基地。

渤船重工占地（dì）麵積360萬平（píng）方米，注冊（cè）資金16.4155億元，擁有中國最大的七（qī）跨式室內造船台和最大（dà）的分段製作（zuò）聯合（hé）工場（chǎng），30萬噸級船塢，15萬噸級半塢式船台，5萬（wàn）噸（dūn）級可（kě）逆雙台階注水（shuǐ）式幹船塢，浮船塢（wù），鋼板預處理流水線（xiàn）、船體平麵分段製作流水線等國內外先進的造船（chuán）設施和一流（liú）設備。能夠建造40萬噸級以下各類（lèi）船舶，年造船能力可達200萬載重噸。 目前，渤船重工手（shǒu）持訂單量共14艘、223萬載重噸，交付時間延續至2021年。

受造船市場低迷影響，中船重工近年來持續進行內部（bù）資產整合重組以改善業績。今年年初以來，大船重（chóng）工旗下三家控股子（zǐ）公司相繼（jì）破產，“不（bú）良資產”的剝離將（jiāng）進一步減輕上市公司中國（guó）重工的負擔，有助於輕裝上陣。