中國船企一季度接單量穩坐全球第一

進入2019年（nián）以來，全球（qiú）新船訂單量大幅減少，但中國船企接單量持續（xù）領先，第一季度新船訂（dìng）單量重新位居世界（jiè）第一，韓國退居第二。

克拉克森最（zuì）新數據顯示，今年第一季度，全球新船訂單量共計196艘、573萬CGT，與去年同期的996萬CGT相比減少了42%。

其中，中國船企接獲了35艘新船訂單，共（gòng）計258萬（wàn）CGT，接單量位（wèi）居全球第一，占全球市場份額的45%左右。緊隨其後的是（shì）韓國船企，接單量為35艘、162萬CGT，相當於（yú）全球市場份額的約（yuē）28%。接單量（liàng）排名（míng）第三的是意大利船企，共10艘、78萬CGT，占市場份（fèn）額14%；日本船企排名第4，接單量共20艘、47萬（wàn）CGT，占市場份額的8%。

今年1月，韓國新接訂單量（liàng）排名第二（èr），位居中國之後（hòu），2月份反超中國（guó），3月再度被中國反超。

統計（jì）顯示，截至今年3月底，全球船企手持（chí）訂單8118萬CGT，比上月增加（jiā）35萬CGT。

值得一提的是，在中日韓三國中，隻有中國船企手持訂單量相比2月有所增（zēng）加，而日韓兩國手（shǒu）持訂單量均出現了不同程度的下滑。其中（zhōng），韓國船企手持訂單（dān）量比上月（yuè）減少了27萬CGT，日本船企（qǐ）手持訂單量減少了51萬CGT，而中國船企（qǐ）手持訂單（dān）量則增加了62萬CGT。

截（jié）止目前，中國船（chuán）企手持訂單量依然位居全球第一，共計2992萬CGT；排名第二的是韓國船企，共（gòng）2133萬CGT；日本（běn）船企排名第三，共1418萬CGT。