廣東中遠（yuǎn）海運重工交付（fù）世界（jiè）頂（dǐng）級深水耙吸式挖泥船

4月10日，廣東中遠海運重工首次建造的世界頂級深水耙吸式挖泥船“BONNY RIVER”輪成功交付。

“BONNY RIVER”輪是廣東中遠海運重工負責設計與整（zhěng）船建造的首製（zhì）挖泥船。挖泥（ní）作業性能達到國際頂（dǐng）尖水平，擁有強大的疏浚、吹填造地能力，泥漿艙總容量15000立（lì）方米，主（zhǔ）泥泵8000千瓦，增（zēng）壓泥泵3800千（qiān）瓦，每小時可挖（wā）取泥沙混合物最大達到34000立方米，最大排泥距離4000米，耙（pá）頭可以到達海底109米處進（jìn）行挖泥（ní），相當於36層住宅（zhái）的高度，是目前世界上最先進的耙吸式（shì）挖泥船之一。

該船入級船級社（BV），全船總長158米（mǐ），型寬30米，吃水8.9米，航速16.3節，甲（jiǎ）板起吊能力總計111噸。“BONNY RIVER”采用雙機雙槳推進，安裝了輕重型雙（shuāng）耙頭（tóu），全船自動化程度高，配備了疏浚控製係統（DCS）、二級動力定（dìng）位和動態（tài）跟蹤係統（DP2/DT）、耙臂位置測量係統（STPM）、動力負荷監控的功率管（guǎn）理係統(PMS)、集（jí）成監控係（xì）統（SCADA），所有挖泥設備係統均采用自動（dòng）控製。

在DP2/DT動態定位巡航功能的輔助（zhù）下，挖泥精準定位和自動控製可（kě）靠性大幅提高，可輕鬆實現駕駛台單人駕駛和單（dān）人挖泥作業操作，在設定路線後即可自動進（jìn）行挖泥，大（dà）大提高了作業效率。“BONNY RIVER”輪不僅能在（zài）內河（hé）、近（jìn）海區域精準作業，而且可在遠海深水區域取礦、取沙、挖泥。

作為最新一代（dài）的挖（wā）泥船，該船還在（zài）設計和建造（zào）中（zhōng）廣（guǎng）泛分（fèn）析了（le）全（quán）船噪音和振動（dòng）數據，在工藝上對全船主要設備進行減振降噪處理（lǐ），獲得了BV船級社噪音振動3級認證，並對居住區域進行雙重裝修，舒適性和豪華度遠超同類船舶。該船雙燃料主機可（kě）使用天然氣，取得了BV船級社綠色環保證書。

“BONNY RIVER”輪結構複雜程度高，挖泥（ní）機械設備多，甲板布（bù）置安（ān）裝調試難度大，全船敷設安裝電纜267公裏（lǐ），相當於5座港珠澳大橋的長（zhǎng）度，僅DP2動力定位係統與挖泥設備係統的聯調報驗項目就有（yǒu）100多項。 廣（guǎng）東中遠海運重工在在基本圖紙的基礎上，設計輸出和配（pèi）合修訂圖紙（zhǐ）總計5000多份，涵蓋了三維建模、詳細設計結構圖、線型優（yōu）化光順和生產設計分段施工圖，確保了挖泥整體良好性（xìng）能。

“BONNY RIVER”輪（lún）成功建造交付，加上近年來曾經建造的海洋地質科考船、牲畜運（yùn）輸船、深海（hǎi）原油（yóu）中轉船、海上應急響應救援船等高（gāo）端產品，進一步奠定了（le）廣東中遠海運重（chóng）工在特種船、工程船建造領域的領先地位。