國（guó）船廠成為希臘船東首選

從2000年至2013年期間（包括2013年內（nèi）已經交付的船舶（bó）），希臘船東從中國船廠總共訂造了1000 多艘船。其中六成以上是（shì）2008年國際金融危（wēi）機爆發後的訂單。而從（cóng）2012年底截至目前（qián）為止，中國各造船廠接（jiē）到的希臘船東的新訂（dìng）單多達220船。近五年來，中國已超過韓國成為希臘（là）船東的第一大造船基地。

這是希臘駐上海總領事埃夫耶尼奧斯·卡爾佩裏斯在4月12日舉行的（de）“希臘海運日”論壇上發布的信息。據卡爾佩（pèi）裏（lǐ）斯介紹，2008年以（yǐ）來，希中兩國（guó）在海運領域的（de）合作出（chū）現（xiàn）了引人注目的三大變化：一是（shì）希臘船東（dōng）麵對低迷（mí）的國際貿易與航運市場“逆勢而為”，持續擴大在中國的造船規（guī）模（mó）；二是希臘船東不僅在中（zhōng）國訂購傳統（tǒng）的散貨船和（hé）油輪，采購（gòu）高技術、高附（fù）加值的（de）大型集裝箱船和液化天然氣船的比（bǐ）例也在不（bú）斷提高；三是（shì）希臘（là）船東與中國外貿的依存度不斷提高，目前中國（guó）每年六成的石油進口以及近五成普通商品的進口，均由希臘船東通過海運完成。

4月12日，DNV GL聯合（hé）希臘駐（zhù）上海總領館在上海舉（jǔ）辦“希臘海運日”活動，此次在上海（hǎi）舉辦的活動第二次以“在中（zhōng）國造船-挑戰與（yǔ）機遇（yù）”為主題，引起了業界專家（jiā）、外交官和媒體的廣泛關注。希臘駐上海（hǎi）總領事Kalpyris Evgenioses博士在致辭中做了“中希（xī）關係（xì）與造船合作”的演講（jiǎng）。他指出，希（xī）臘和中國在當今海運事物（wù）中均扮演著非常重要的（de）角（jiǎo）色。可（kě）以說希臘是中國在海運領域，諸如船運以及在中國（guó）的造船（chuán）方麵的重要合作夥伴。希臘在（zài）在全球擁有4000多條商（shāng）船，占有世界商船總噸位的15%，是世（shì）界海運大國（guó）。海運是希臘經濟最重要的支柱（zhù），為希臘貢獻著6%的國內生產總值。由於希臘在海（hǎi）運領域的領先地位，希臘在該領域在國際上（shàng）有著廣泛的合作與（yǔ）交流。