BDI指數突破（pò）2000點創5年（nián）半新高

波羅的海幹散貨運價指數（shù）（BDI）近期持續走強（qiáng），截止7月16日已經達到2011點（diǎn），是2014年1月4日以來首次突破2000點大關，17日再漲2.6%或53點（diǎn），報2064點，連漲7天創下5年半來新高。

由於今年年初巴西淡水（shuǐ）河穀潰壩事故停產影響，2月11日，BDI最低曾降至595點，與（yǔ）當時相（xiàng）比（bǐ），目前BDI已經上漲了3.38倍。

今年4月2日，好望角型散貨船現貨（huò）市場平均日租金曾一（yī）度降至3460美元，創2016年3月以來新低，好望角（jiǎo）型（xíng）散貨船運價指數（BCI）跌至僅剩92點，是曆史新低。

而到6月13日，淡水河穀宣布全麵恢（huī）複布魯庫圖礦區的運（yùn）營，下（xià）半（bàn）年（nián）將增加2000萬噸產量，進（jìn）一步消化散貨船運（yùn）力。自此之後，BDI自1062點一路飆漲了一（yī）個月以上，在7月（yuè）16日更是增（zēng）至2011點。

有專業人（rén）士指出，市場受惠於鐵礦石搶運潮，三大船型指數（shù）持續上揚，主要原因包括中國（guó）為維持GDP擴張基礎建設、美金貶值降息（xī）導致美元計價商品看漲、好望角型（xíng）散貨船來到新高（gāo）點帶動指數（shù）上漲，此外還有明（míng）年限硫令生效造成的船舶加裝廢氣洗滌器現象，預計下半年加裝廢氣洗（xǐ）滌器的船舶將達到1129艘，再加上舊船報廢，好望角型（xíng）散貨船供給（gěi）可能吃緊。

分析人士進（jìn）一步說明，淡水河穀布魯庫圖礦區複產的產（chǎn）能（néng）超過了第二大鐵礦石生產商澳洲力（lì）拓下調幅度，使全球鐵礦石海運總（zǒng）量增加；另外，巴西到中國的距離約是澳洲到中國的3倍左右，因此，巴西產量增加將進一步消化散貨船運力、提振運價表現。

業內人士認為，短期內因（yīn）大西（xī）洋