兩大（dà）船企合並，韓國造船業欲轉型

新成立的韓國造船海洋公司（sī）（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE）首席執行官権五甲（Kwon Oh-kap）近日（rì）表示，需要為韓國造船業的思維模（mó）式轉換做好（hǎo）準備。

KSOE是現代重工為合並大宇造船而成立的一家二級控股公司（sī）。6月3日，KSOE在蔚山地方法院申請注冊，任命現（xiàn）代重（chóng）工（gōng）副董事長権（quán）五甲擔任新首席執行官。

這是現代重工收購大宇造船程序的第（dì）一步。按照現代重工（gōng）的規劃，KOSE總（zǒng）部將設在首爾，統領現代重工、大宇造（zào）船、現代三湖重工和現（xiàn）代尾浦造船4家船企。現代重工希望將其培（péi）養成（chéng）全球性機（jī）械設備工程公司，KOSE將致力研發（R&D），大幅提升技術水平。

在一份發給KSOE高管及（jí）員（yuán）工的電子郵件中，権五甲表（biǎo）示：“造船業將轉（zhuǎn）型成為以技（jì）術為導向的（de）產業，而不是勞動密集型產（chǎn）業。”原因在於，技術對於（yú）在（zài）競爭中繼續生存至（zhì）關（guān）重要，中國擁有更廉價的勞動力成本，俄羅斯和沙特阿（ā）拉伯擁有豐富的自然資源，這些國家正急於（yú）進入造船業。

権五甲稱，KSOE將專（zhuān）注於研發投資。KSOE目前擁有500名高管及員工，未來將繼續雇（gù）傭（yòng）人員，目標是在京（jīng）畿（jī）道城南（nán）板（bǎn）橋市（Pangyo）建立一個有5000人工作（zuò）的（de）全球研發中心。他明確表示，KSOE將不遺餘力地為研發提（tí）供支持，這（zhè）是韓國造船業未來的基石。

在談（tán）及（jí）下屬（shǔ）四家船廠（chǎng）的管理（lǐ）時（shí），権五甲（jiǎ）指出，KSOE將（jiāng）在（zài）履行職責的同時保證管（guǎn）理自主權，確保子公（gōng）司的（de）發展。

権五甲希望KSOE能夠竭盡所能度過韓國（guó）造船業的衰退。他認為，KSOE的任務是通過贏得環保船和（hé）未（wèi）來智能船訂（dìng）單來維持就業，必須成為市場領先的公司（sī）。

権五甲表示，KSOE擔負著韓國造（zào）船業（yè）的未來。権五甲稱（chēng）：“如果先進的技術和品質得到確保（bǎo），無（wú）論商業環境如何變化，都（dōu）能夠獲得穩定（dìng）的訂單。通（tōng）過維持就業穩定來（lái）保護韓國造船業的生（shēng）態環境，擔負（fù）起韓國造船業的未來，這（zhè）是KSOE的（de）使命。”