韓國船企8月接（jiē）單量（liàng）再次位居全球第一

今年8月，韓國船企再（zài）次攬獲了全球70%以上的新船訂單（dān），接單量位居全球第一。自今年5月開始，韓國船企單月接單量已經連續4個月領先中國。

根據韓國產業（yè）通商資源部（bù）在9月8日發布的數據，今年8月，全球新船訂單量（liàng）共計100萬CGT。其中，韓國（guó）船企接單量為73.5萬（wàn）CGT，占全球（qiú）新船（chuán）訂單量的73.5%，遠超中國和日本排名榜（bǎng）首。除去中日兩國船東在國（guó）內船企（qǐ）訂造的新船之外，韓國（guó）船企基（jī）本上接獲了全球絕大部分的新船訂單。

按船型分類，8月，韓國船企接獲（huò）了全部的3艘LNG船（chuán）訂單。在8月的14艘油船（chuán）訂單中，韓國船企接獲了其中13艘（sōu），包括（kuò）10艘LNG動力（lì）油船。

韓（hán）國產業通商資源部分析認（rèn）為，在全球經濟不景氣、中美（měi）貿易紛爭長期化等因素導致全球造船市場訂單量低迷的情況下，韓國憑借在LNG船、VLCC等高（gāo）附加值船型方麵的競爭優勢穩住了（le）榜首之位。

前8個月，韓國船企累計（jì）接單量為464萬CGT，占全球市（shì）場份額的34.9%，排名第二。中國船企（qǐ）前8個月接單（dān）量依然位居全（quán）球第一（yī），共計502萬CGT。

不過，在新船訂單價值方麵，韓國船（chuán）企遠遠領先中國。韓國產業（yè）通商資源部的數據顯示，前8個（gè）月韓國船企共計接獲了113億美元的新城訂（dìng）單，比中國船企的109.3億（yì）美（měi）元多出了3.7億美元。作為對比（bǐ），前7個月韓國船企接單價值為96億美元，落後於中（zhōng）國的104億美元（yuán）。

在前8個月（yuè），全球LNG船新船訂（dìng）單量共計27艘，其中韓國船企獲（huò）得了24艘；全球VLCC新船訂單量共計17艘，韓國船企攬獲了10艘。

今年前8個月，韓國船企造船量為667萬（wàn）CGT，同比增長了14%。由於2016年的訂單枯竭，去年韓（hán）國船企造船（chuán）量降至曆史（shǐ）低點的772萬CGT。不過，隨著2017年和2018年接單量（liàng）增加，自今年4月以來，韓國船企單月造船量持續增長。在這（zhè）樣的背景下，今年8月，韓國造船（chuán）業就業人數從去年8月（yuè）最低點的約10.5萬人回升至約（yuē）11萬人（rén）。