沙特油田遇襲推高LNG船和海工裝備（bèi）需求

沙（shā）特石油設施遇襲使沙特損失了（le）一半的石油日產量，導致油價飆升，但因此可能推高對LNG船和海工裝備的需求，韓國船（chuán）企或（huò）將成為最大的受益者（zhě），有望獲得更多的LNG船（chuán）和海工裝備（bèi）訂單。

9月14日，沙特阿拉伯遭到無人機襲擊，據了（le）解（jiě），此次襲擊摧（cuī）毀了兩（liǎng）座重要的石油設施，沙（shā）特（tè）阿拉伯為此關閉了大約（yuē）一半的石油生產，這將削減每日570萬桶原油產量，約占全球每日石油產量（liàng）的5%。

受（shòu）此影響，全球油價飆升，9月（yuè）16日布倫特原油期貨收於每桶69.02美元，較前一交易日上漲（zhǎng）14.6%，為1988年以來最大漲幅。紐約商（shāng）品交（jiāo）易所10月交貨的西德克薩斯中質原油（yóu）期（qī）貨收於每桶62.90美元，上漲14.7%，為（wéi）2008年以來最大單日漲幅。

分析師稱，原油價格上漲可能會刺激能源（yuán）行業將目光轉向LNG，LNG被認為是傳統燃料的替代品。由於其價格穩定性和供應（yīng）靈活性，美國出口（kǒu）LNG的需求（qiú）可能會增加。

韓國eBest投資證（zhèng）券（quàn）公（gōng）司分析師Yang Hyung-mo指出，中東產LNG的價格隨原油價格波動，但美國出口LNG價格則不同，因此這將帶來對北美LNG市場的更多投資，以及更多的LNG船訂單。

韓國船企一直（zhí）主導著LNG船建造市場。數據（jù）顯示，今年前8個月，全球（qiú）共計27艘（sōu）LNG船新船訂單中，有24艘由韓國船企接獲。

韓國（guó）首爾IBK經濟研（yán）究所（suǒ）(IBK Economic Research Institute)研究人員Jeon Jun-mo表示，建造LNG船需要具（jù）備（bèi）能（néng）夠保證LNG儲罐穩定性的高技術，韓（hán）國船企在LNG船（chuán）建造方麵的技術競爭力明顯優於中日。

業內觀察人士認為，油價飆升也可能會促使國際能源巨頭為（wéi）勘探深海油田訂造更多海工裝（zhuāng）備訂單，這也將（jiāng）讓韓國船企（qǐ）受益。

截至目前，今年韓國船企僅獲得了一份海工訂（dìng）單，三星（xīng）重工在4月接獲了價值1.104萬億韓元（約合9.63億美元）的浮（fú）式生產（chǎn）儲（chǔ）卸油船（FPSO）建造合（hé）同（tóng）。

三星證（zhèng）券分析師Han Young-soo預計，海工市場將會出現複蘇，Rystad Energy的數據（jù）顯示，2019年獲批的全球海工（gōng）項目預計同比將增長78%，這會帶來更多海工裝備訂單。