中遠（yuǎn）集團和中海（hǎi）集團重組可能不會拖太久，很快（kuài）就要有結果了。
據華爾街日報消息，中國政府有望在明年一月之前批準（zhǔn）中國遠洋(股（gǔ）票)和中國海運的合並事宜。如果交易達成（chéng），將（jiāng）成為全球第四大（dà）的集裝箱航運公司。
該報援引知情（qíng）人士（shì）消息稱，兩（liǎng）家公司的談判（pàn）已（yǐ）經持續了數月，焦（jiāo）點是合並集裝箱航運業務。談判（pàn）還（hái）涉及（jí）了合（hé）並油輪、幹（gàn）散貨和港口（kǒu）業務。
一名消息人士稱：“中國（guó）政府可能將於年底（dǐ）或一月批準該交易，隨後將公布正式（shì）的合並聲明。交易很複雜，一個優先需要解決的事情就是，雙方重疊的部門合並之後如何確保不裁員。”該交易（yì）的總價值將超過200億美元，具體將取決於合並哪些部門。
早在8月7日，中國遠洋、中（zhōng）遠航運(股票)、中海集運(股票)、中海發展(股票)分（fèn）別發布公（gōng）告，稱控股股（gǔ）東擬（nǐ）籌劃涉及公司的重（chóng）大事項，公司股票自8月10日起停牌。路透當（dāng）時（shí）援（yuán）引直接了解相關事情的消息人（rén）士表示，中國（guó）最大兩家航運業者中遠集團以及中國海運正就合並進行協商。財（cái）新稱，中國政府敦促兩（liǎng）家公司自8月開始，在三個月內起（qǐ）草一份合並的初步方案（àn）。
就在十月份（fèn），華爾街（jiē）日報知情（qíng）人士（shì）表示，合並談判已進入後期，談判的焦點是合並兩家集（jí）團的集裝箱航運業務。
據了解，目前中遠集運和中海集裝箱航運業務分別擁有175艘和156艘集裝箱船(船型 船廠 買賣)，為全球（qiú）第六大（dà）和第七大（dà）集裝箱（xiāng）船公司（sī）。二者合計占到全球8%的運輸量。兩家公司如（rú）果合並，將成為全球第（dì）四大集裝箱航運公司，僅次於馬士基航運、地中（zhōng）海航運和法國達飛海運集團（tuán）。
