全（quán）球新造船市場“明顯”複蘇 

     據Clarkson統計，截至今年2月，全球船廠共接獲新（xīn）船訂單（dān）1360萬DWT（190艘410萬（wàn）CGT），同比增長67%。尤其值得注意的是去年（nián）嚴重下滑的散貨船、油輪以及集裝箱船新造船市場出現出明（míng）顯的複蘇勢頭。截至今年2月，散貨船訂（dìng）單量為60艘500萬DWT，相比2012年度的312艘總計2120萬DWT大（dà）幅好轉。尤其是好望角型散貨船共有19艘自己340萬DWT，已經超過了2012年全年29艘（sōu）總計550萬DWT的一半。油（yóu）輪市場也明顯好轉，截至今年2月，10000dwt級以上油輪訂單49艘（sōu）總計610萬DWT，相（xiàng）比2012年度的151艘1300萬DWT，也呈現出好轉（zhuǎn）趨勢。其中超大型油輪（VLCC)訂單量為13艘總計420萬DWT，已經接（jiē）近於2012年14艘440萬DWT；成品油船（chuán）訂（dìng）單21艘110萬（wàn）DWT已經超過去年年度65艘310萬DWT的1/3；化學品船訂單也達到12艘50萬DWT，與去年（nián）年度的37艘總計160萬DWT相比明顯增加。集裝（zhuāng）箱船市場（chǎng）也表現出（chū）色，共接獲8,000TEU級以上大型集裝箱船訂單9艘，而2012年25艘；3,000-8,000TEU中型集裝箱船訂（dìng）單也已有6艘，而去年共（gòng）計29艘。但是液化（huà）氣船市場和海工市場接單速度有所放緩，截至今年（nián）2月LNG船LPG船訂單量各7艘，而去年分（fèn）別有36艘（sōu）以及51艘，今年海工領域的訂單量為28艘，而（ér）去年是355艘