外高橋造船建造國內（nèi）最大VLOC命名交付

5月8日上午，由上海外高（gāo）橋造船有限公司（sī）為招（zhāo）商局能源運輸股份有限公司旗下香港明華船務有限公司建造的國內最大噸位40萬噸礦砂船（VLOC）“明和”號（Pacific Unity）命名交付。中國船舶工業集團有限公司（sī）黨（dǎng）組書記、董事長（zhǎng）雷凡培、副（fù）總經（jīng）理南大慶，招商局集團黨委書（shū）記、董事長李建紅、副總經理王宏（hóng）、招商局能源運輸股份有（yǒu）限公司董事長蘇新剛（gāng）、總經理謝春林出席命名儀式。李建（jiàn）紅為新船（chuán）命名，招商局海（hǎi）通貿易有限公司副總經理崔倩為新船剪彩。命（mìng）名儀式由外高橋（qiáo）造船總經（jīng）理盛紀綱主持。董事長王琦致歡迎詞。

雷凡培在講話中指出，招商局集團是中國民族工商業的（de）先驅、改革開放的先行者、國家“一帶一（yī）路（lù）”倡議的重要參與者和推動者，在海內外有廣泛而深遠的影響，一直以（yǐ）來都是中船集團（tuán）最重要的戰略（luè）合作夥伴。在國（guó）家（jiā）“開發海洋經濟、建設海洋強國”戰略（luè）的（de）指（zhǐ）引下，招商局集團充分把握航運市場的新格局，在中船集團的LNG船（chuán）(液化天然氣船（chuán）)、VLCC(超大型油輪)、VLOC(超大型礦砂（shā）船)、ULTRAMAX(超靈（líng）便型船（chuán）)等新研發的船型上，招商集團都是（shì）第一（yī）位客戶，批量訂購了一批綠色環保、綜合性能達到國際先進水平的（de）優良船型，遠見卓識令人欽佩。他表示，中船集團作（zuò）為中（zhōng）國（guó）造船業的主力軍，近年來在提升製造能力和實現產品類型多樣（yàng）化等方麵（miàn）有著長足進步，在超大型船舶建造領域不斷取得重大突（tū）破。此次（cì）中船集團外高橋造船建（jiàn）造的40萬噸VLOC就是其中的優秀代表，她的成功（gōng）交付必將為今後雙方建立更全麵深入的戰略合作夥（huǒ）伴關係奠定基礎（chǔ）。

李建紅指出，外（wài）高橋造船公（gōng）司作為中國最重要的造船廠之一，以其專業的水（shuǐ）平、一流的品質蜚聲海內外。今天（tiān）世界上最大的礦砂船在外高橋（qiáo）造船命名，這是招商局集團在國內建造的十艘40萬噸VLOC的第一艘，具有深遠意義。在“明和”號建造（zào）過程中（zhōng），船廠（chǎng）、船東、船級社各方密切溝通、有效協作、嚴（yán）格把關，確保了建造的高質量和高效率，船舶的各項性能達到了設計要求。該係列船舶專門為世界第一大鐵礦石生（shēng）產和出口商巴西淡水河穀量身定製，由中國設計、中國製造、中（zhōng）國運營，是招商局集團與中船工業集團踐行“一帶一路”和“製造強國”、“海洋強國”、“海運強國”等國（guó）家戰略的具體體現。

“明和”號是招商局集團在國內訂造的10艘40萬噸VLOC的第一艘，也是在外高橋造船訂造4艘中的第一（yī）艘。該係列船舶專門為世界第一大鐵礦石生產和出口商巴西淡水河穀量身定製的最新型第二代40萬噸VLOC，主要用於巴西至中國航線鐵礦石運輸。該船由上海船（chuán）舶研究設計院設計（jì）。該船總長約362米，型寬65米，型深30.4米，結構吃水（shuǐ）23米，航速14.5節，續航2.55萬海裏（lǐ），設計滿足CSA2、LNG-Ready、貨物液化、一人橋樓、環境友好等規範和標準要求。全船共7個貨艙、1個液化天然氣（qì）艙，采用節能環保的超長衝程柴油機、高壓岸電、航速雙程優化等解決方案，使用高效螺旋槳並加（jiā）裝（zhuāng）前置導輪等節能裝置，具有經濟、綠色、環保、節能、安全等特點。

“明和”輪投（tóu）入運營後，招商輪（lún）船運營管理（lǐ）14艘（sōu）40萬噸VLOC，手持17艘第二代40萬噸VLOC訂單。

中（zhōng）船集團辦公廳（tīng）、規劃（huá）發展部、船海（hǎi）部，中國船舶工業貿易有限（xiàn）公（gōng）司、上海船舶研究設計院等有關部門和單位（wèi）負責人，招商局集團辦公（gōng）廳、戰略發展部，招（zhāo）商局能源運輸股份有限公司、上（shàng）海浦東新區商務委（wěi）員會、香港明華船務有限公司、淡水河穀金屬（shǔ）（上海）有限公司鐵礦部、DNVGL船級（jí）社、中國船級社（shè）等（děng）有關單位來賓代表參加命名交船儀式。