揚子江船業5月份再（zài）獲5.7億（yì）美元（yuán）新（xīn）船訂（dìng）單

5月份再獲9艘新船訂單，總值5.7億美元，今年累計獲得18艘船價值8.46億美元的新訂單，新訂單進（jìn）一步證明了揚子江船業在建造大型集裝箱船和散貨船方麵的強大市場地位。

6月4日（rì），在新加（jiā）坡上市的揚子江船業發布公告，5月份（fèn）取得9艘新船訂單，總值5.7億美元，預定2020年至2021年之間交付（fù）。九（jiǔ）艘船包括五艘12000TEU集裝箱船，兩艘208000載重噸（dūn）散貨船以及兩艘82000載重（chóng）噸散貨船，預（yù）計於2020年和2021年交付（fù）使用。加上前4月獲得（dé）的2.68億美元新訂（dìng）單，截至5月底，集團2018年已經獲得18艘船價值8.46億美元的新訂單。新訂單進一步證明了揚子江船業在（zài）建造大型集裝箱船和散（sàn）貨（huò）船方麵的（de）強大市場地位。

截止5月份（fèn），揚子江（jiāng）船業集團共交付18艘船舶，其中包括（kuò）兩艘400000載重噸超（chāo）大型礦砂船( VLOC )、5艘82000載重噸散貨船、3艘11800TEU集裝箱船和5艘10000TEU集裝（zhuāng）箱船。

揚子江船業集團執行（háng）主席任（rèn）元林表示：“隨著油價穩步回（huí）升及BDI企穩，造船市場情緒及詢價水平保持穩健。5月份（fèn），我們在新訂單和船（chuán）舶交付（fù）方麵都取得（dé）了良好進展。”

任元林表示，“揚子江船業長期以來的做法是既注（zhù）意訂單（dān）數量又注意質量。不斷接獲訂單再次向市（shì）場證明，作為一個強大的造船集團（tuán），我們可以以穩健的步伐積（jī）累（lèi）手持訂單，同時在船型、客戶和利潤率方麵保持手持訂單的良好質量。在船（chuán）舶交付的同時，我們依然能夠維持足夠的手持訂單規（guī）模。”

“原材料價格和匯率的不確定（dìng）性給造船業（yè）帶來了挑戰。我們雄厚的財務實（shí）力（lì）為我們提供（gòng）了（le）精心管理生產成本（běn）和手持訂單質量的靈活性，從而優化了我們的盈利能力。這將進一步提高我們的競爭力和市場（chǎng）份（fèn）額，因為其他（tā）一些船廠（chǎng）正在努力（lì）應對複雜的（de）市場動態。”

“4月和5月，我們向客戶交付（fù）了幾艘大型集裝箱（xiāng）船和散貨船。我們的（de）船再次收（shōu）到（dào）了來自船東的非常令人（rén）鼓舞的反饋。我要感謝船東對揚子（zǐ）江船業的持續信任和支持。作為回報，我們（men）將繼續按時或提前向客戶交（jiāo）付高質量、高可靠性的船舶，進一步鞏固我們作為世（shì）界著名造船集（jí）團的業績。”

2016年，揚子江船業集團接獲工銀租賃的6艘VLOC訂單，總計5.1億美元。這是目前世界上最大（dà）的（de）散貨船，在當時接獲這（zhè）批共計30艘VLOC訂單的船廠中，揚子江船業是唯一一家民營造船企業（yè）。其他訂單全部在國（guó）有船廠建造。揚子江船業在4月（yuè）和5月各交付了一艘，質量和效率得到了客戶的（de）高度（dù）評價。

在5月份交（jiāo）付最後4艘10000TEU集裝箱（xiāng）船後，揚子江船業集團已將所有25艘集裝箱船交付給了 Seaspan。這份訂（dìng）單也是當年中國造（zào）船史上最大（dà）的造船訂單之一。通過這些訂（dìng）單，揚子江船業成功確立了在（zài）全球市場上建造高尖端（duān）、高能效大（dà）型集裝箱船的形象，並為接獲更大型集裝箱船訂單奠定了基礎（chǔ）。

截至公告日，揚子江船業集團手持訂單達（dá）到115艘，總金額41億美元，最（zuì）晚交付時間2020年。