全球航運業未來十年最值得（dé）關（guān）注的5件事

預計航運業將在未來十年經曆一場重大變（biàn）革。對航（háng）運業來說，這（zhè）是一個極其激動人心的時刻。

從（cóng）第（dì）三（sān）次工業革命到電動汽車，再到轉向（xiàng）可再生能源和數字化，許多變數可（kě）能在（zài）塑造航運業未來業務方式方麵發揮作用。作為一（yī）個（gè）具有彈性的行（háng）業，航運業往往（wǎng）會在混亂中找到機會。

在（zài）近期頻繁的國（guó）際海事會議中，《航運交易公報》從會議的議題以（yǐ）及與會人員的討論中總結了未來十（shí）年航運業最值得關注的5件大事。

首先，航運市場最令人（rén）興奮的無疑是貨（huò）運前景。在經曆了十年的航運低穀之（zhī）後，航運市場逐漸回歸基本麵，從業者們對於市場也有了更多的思考。更重要的是，投機性投資大大減少。目前，市場上大部分新船訂單的主要目的在於更新船隊或者確保（bǎo）貨物運輸。

從2017年全年的（de）市（shì）場情況來看，集運和散運市場觸底回升，從相關（guān）企業的（de）年度業績來看，同比均（jun1）有大（dà）幅提升；油運市場有所下滑，但是還在盈利之上。從另一方麵來（lái）看，航運市（shì）場轉好的證據就是新船訂單有所提升、港（gǎng）口貨（huò）量繼續增長（zhǎng）。

第二，航運（yùn）市場需要關注的是數（shù）字化和使用先進的分析技術，這些技術已經開始改變航運業（yè）。顯然（rán），航運業正（zhèng）處於又一次工業革命的邊緣，這不僅是商（shāng）業（yè）模式的改變，更將滲透至供（gòng）應鏈的各個層麵。支持這一觀點的一（yī）個典型例子是智能（néng）船廠的崛起（qǐ），預計船廠將（jiāng）建造過程自動化、模塊化，這最終會對新造船價（jià）格產生持續的壓力。

航運企業在日新月異的科技發（fā）展中不可能獨（dú）善其身，唯一不變的就是需（xū）要（yào）擁抱變化。比如在區塊鏈層麵，多家航運公司、港口企（qǐ）業、航保企業紛紛進行嚐試，試（shì）圖推（tuī）進以（yǐ）區塊鏈技術為（wéi）基礎的供應鏈業務網絡的創新研究。

第三，航運市場最終歸結於關係。這恰恰也是各種行業會議、論壇存在的必要性，來自（zì）行業內不（bú）同領域的人們在這樣的平台上“通過（guò）人”進行互動，產生新的想法，建立了新的關係，對技術和創新進（jìn）行交流。如果（guǒ）我們失去了這一點（diǎn），我們將失去航運本身的性質。

這不由讓人想起波羅的（de）海交易（yì）所的雛形就是來自於咖啡館。1744年，一家位於倫敦針（zhēn）線街（jiē）名為（wéi）弗吉尼（ní）亞-馬裏蘭的咖啡館改名為弗吉（jí）尼亞-波羅的海，因為其聚集者主要從事（shì）來自波羅（luó）的海諸國（guó）的海運貨（huò）物貿（mào）易，貨物包（bāo）括動物油脂、石油、糧食、紡織品等。伴（bàn）隨著後（hòu）續發展，一些常聚於（yú）弗吉尼亞-波羅的海咖啡館（guǎn）的資格較老、地位較高的商人們（men）為了抗衡投（tóu）機和欺騙行（háng）為，維護自己的利（lì）益，成立了一個（gè）波羅（luó）的海委員會，委員會（huì）製定了相（xiàng）應（yīng）的規章製度以（yǐ）及入會手續。

第四，2020年限硫令。這是航運業邁向（xiàng）綠色燃料時代的重（chóng）要一步。基於當前航運企業多使用重（chóng）油的現狀，為了符合IMO的限硫令，航運市場基本形成了三種應對方案：使用低硫燃油、更換雙燃料主機（jī）或者安裝船舶尾氣脫硫設備（洗滌（dí）器）。

然而，對於大多數航運企業而（ér）言（yán），上述三種方案中沒有一個是有吸引力的——選擇使用低硫硫油，意味著燃料價格大幅上升，且燃油質量無法得以保證；為船舶安裝洗滌器或訂購可使用LNG 的新船需要花費大量（liàng）成本。顯然，IMO限硫的新規定將成為行業的“遊戲規則改變者”。根據DNV GL此前（qián）發布的預測，2020年全球將有7萬艘船舶受到硫排放限製的監（jiān）控。

最後，應該密切關注印度的發（fā）展。鑒於印度人口金字塔的形狀，這是五到十年內值得注意的地方。或許對於航運市場而言，印度市場難以引發市場火爆，但是從結構角度而言，印度的人口紅利或將複製中國的輝煌。

印度一（yī）直被稱為“下一個大國”，印度的人口結構正處於“即（jí）將進入黃金時代”的理想模式。印度總理莫（mò）迪曾清楚表示，印度經濟目前需要以出口製造、公共基礎和（hé）都市建設為導向的經濟增長。這意味著印度將從目前的服務業導向轉為東亞（yà）國家的增長模式，改以大量的勞動力與資本（běn）帶動經濟成長。若印度此項計劃（huá）成功（gōng），很（hěn）有可能取代中國（guó）成為下一個世界工廠。隨著中國經濟轉型之際，像印度這種擁有大量廉價勞動力（lì）的國（guó）家，即有（yǒu）機會成為製造業中心（xīn）。