任元林：揚子江船業的（de）成功（gōng）經驗是什麽

利潤總額連續7年位居（jū）中國（guó）造船企業首位，年上繳稅總額連續7年超過15億元，上（shàng）市10來年利稅總額超過500億元，2017年利潤總額占全國船舶（bó）企業利潤總額的四分之一強，這是全國經濟效益最好（hǎo）和稅收貢獻最大的船廠，沒有之一。在造（zào）船業這（zhè）個人力（lì）密集（jí）型（xíng）的傳（chuán）統製造業，在全球船市低迷大部分船企麵臨困境甚至破（pò）產倒閉的（de）形勢下，揚（yáng）子江船（chuán）業（yè）的這份成績單絕對是獨一無二的。揚子江船業是一個什麽樣（yàng）的企業？揚（yáng）子江（jiāng）船業（yè）發展的成功經驗（yàn）究（jiū）竟是什麽？揚子（zǐ）江船業未來要關注和努力的方向是什麽？

6月6日，由中國企業聯合會和中（zhōng）國企業家協會聯合主辦的“2018年全國企（qǐ）業（yè）家活動日暨中國企業（yè）家年（nián）會”在江蘇江陰舉行。揚子江船業集團董（dǒng）事長應邀出席大會，並在（zài）下午舉行的“中（zhōng）國製造業（yè）峰（fēng）會”上發表了演講。

“中國製造業峰會”邀請政府有關部門領導、專家學者（zhě）、企業家，圍繞製造業轉型升級、智能製造（zào）、互聯網+等主題，共（gòng）同探討我（wǒ）們製造業轉型升級中麵臨的（de）問題、現（xiàn）狀和（hé）發展趨勢（shì）、分享企業轉型升級的成功經驗。

任元林的演講主題是《民營（yíng）企業的（de）發展與思考（kǎo）》，在演講中，任元林分享了揚子江船業集團公司在轉型升級過（guò）程（chéng）中現狀、成功經驗和未來發展趨（qū）勢。

揚（yáng）子江船業是一個什（shí）麽樣的企業？

任元（yuán）林表示，中國是（shì）世界製（zhì）造業第一大（dà）國（guó），也是世界造船業第一大國。揚子江船業集團亦是中國造船業（yè）乃至世界造船（chuán）業的佼佼者。目前手持造船訂單居全國造船行業首位，居全球造船行（háng）業第三位（wèi），年造船產（chǎn）量僅次於兩大副部級央企造船集團（tuán）。

揚子江船（chuán）業是全國第一家實行改製的國有船廠和第一家在新加坡上市的民營造船（chuán）企業。是率先（xiān）打破日韓造（zào）船強國（guó）在超大（dà）型集裝（zhuāng）箱船領域長（zhǎng）期壟斷，成功（gōng）研發、批量建造新10000TEU集裝箱船的中國船廠。是在沒有國家補（bǔ）貼前提下唯一能夠研發建造天然液化氣（qì）船、海洋鑽井平台和新一（yī）代40萬噸礦（kuàng）砂船的非國有船廠。

揚子江船業年實現（xiàn）利潤（rùn）總額連（lián）續7年位居中國造船企業首位，年（nián）上繳稅總額連續7年超過15億元上市（shì）來10年利稅總額超過500億元。是（shì）全國造（zào）船三大指標最領先和綜合實力最強（qiáng）的非國有船廠，是全國經濟效益最好和稅收貢（gòng）獻最大的船廠。

任元林表示，近10年來，我國船舶行業持續蕭條深（shēn）度調整，數量占（zhàn）70～80%的船廠（chǎng）關停、倒閉、破產，央企船廠巨虧不倒，民營船廠秋（qiū）風落葉。但我們揚子江（jiāng）卻逆勢前行，手持造（zào）船訂（dìng）單（dān）和造船產量份額不斷（duàn）上升，去年利潤總額占全國船（chuán）舶企業利潤總（zǒng）額的四分之一強，成為船舶行業龍（lóng）頭企業。

揚子江船業發展的成功經驗是什麽？

任元林表示，揚子江船業發展的成功（gōng）經驗得益於改（gǎi）革開放、振興民族（zú）工業的好政（zhèng）策。上世紀80年（nián）代初小（xiǎo）平同誌就提出中國造船要走（zǒu）出去搶占國際市場，40多年來，營造了世（shì）界造船業向中國轉（zhuǎn）移的（de）大環境，造船產量從世界占比不到1%，到現在占世界造船產量近（jìn）40%，確立了（le）中國民（mín）族造船工業的大國地位。

“我（wǒ）們揚子江是中國造船業走向世界的參與（yǔ）者、見證者和受益者。”任元林表示（shì），揚子江船業發展的成功（gōng）經驗也得益於我們（men）建（jiàn）立了增（zēng）強企業活力的（de）好機製：有利益分享機製，有超（chāo）過三分之一員工享受股權（quán）激勵，骨幹員工既是（shì）企業效益創造者和也是利益分享者（zhě）。有嚴格的考（kǎo）核（hé）機製，做到獎不心（xīn）疼、罰不手軟和（hé）沒有下不為例。

連續10年每年分紅10億元給投資者，保持股票投資年現（xiàn）金分紅率不低於4%，在國內外資本市場樹立（lì）起（qǐ）中國企業誠信天下品牌。

任元（yuán）林認為，揚子江船業發展的成功經驗得益（yì）於（yú）我們堅守深耕主業做（zuò）大做強的好理（lǐ）念：船廠麵積（jī）從（cóng）不足30萬平方米增加（jiā）到現在600多萬平方米；年造（zào）船產能從不到30萬載重噸擴大現在600萬載重噸；從率先成功研發新一代10000TEU集裝箱船，到天然液化氣船、到海洋鑽（zuàn）井平台、到新一代40萬噸礦砂船，產品技術含量（liàng）和附加值不斷提高；集團實現造船主業“產品有檔次，工廠有規模（mó），企業（yè）有效益，發展可持續（xù）”。

揚子江船（chuán）業未來關注和努力的方向是什（shí）麽？

任元林表示（shì），揚子江船業未來關注和努力的方向首先是堅持走高質量發展道路。揚子江能夠在（zài）民營船廠如秋風落葉的嚴峻（jun4）形（xíng）勢下，挺得住並實現逆勢增長，一個重要原因就是我們企業始終（zhōng）保持了（le）低於40%的低資產負債率，同時企業淨資產（chǎn）收益率始終保持（chí）在10%以上。企業經濟運行質量好是民營企業高質量發（fā）展的根本。

其次是加快推進綠色智能製造發展步（bù）伐。麵向未來，傳統製造企業必須（xū）把握好信息化和智能化帶來的新發展機遇，堅定走新一代信息技術與製造裝（zhuāng）備融合發展道路。

我們正在瞄準世（shì）界最前沿技術，積極開（kāi）展產學研合作，積極（jí）推行造船綠色智能化，使我們（men）研（yán）發（fā）建造的產品智能自動化程度更高、使用人員更少、安全環保（bǎo）性更好、更具市場競爭力和發（fā）展前景。

第三是高度（dù）關注混合所有製改革發展（zhǎn）機遇。抓住國有（yǒu）企業混合所有製改革的重要發展機遇，在混合所有製改革的股（gǔ）權設計時，建議國有資本可以持有最多股份，但（dàn）不可以（yǐ）絕對控股。我們揚子江將發揮資本充足（zú）和機製靈活等優（yōu）勢，積極參與船舶（bó）、新能源、新技（jì）術等領域的混合所有製經濟改革（gé），爭取新機遇，實現新發展。