廣東中遠海運重工首（shǒu）製CTV完成試航

9月8日，廣東中遠海運重工首（shǒu）製的深海動力定位原油轉駁（bó）船（CTV）經過9天試航，比預期12天提前（qián）3天完成全部試航任（rèn）務，順利抵達靠泊碼頭（tóu）。

在南通中遠船務（wù）1號船經驗基礎上，廣東中遠海運重工（gōng）全體試（shì）航人員（yuán）在陸上部門的支持下，發揚團結協作精神，與船（chuán）東、船檢、服務（wù）工程師緊密配合，24小時不停歇（xiē）試驗報（bào）驗，圓滿完成通（tōng）導、啟停、測速（sù）、航行、震動噪聲等各種性能測試，創造了FMEA報驗3天完（wán）成，貨油軟管收（shōu）放試驗2小時完成的良好記錄。試航期間（jiān），試驗報驗計劃管理、生活區範圍管（guǎn）理、人員膳食管理等均實現規範化、標準化（huà），完全符合HSE管理（lǐ）的要求。

作為全球（qiú）首製項目，CTV項目由南通中（zhōng）遠船務/啟東中遠海運海工與廣東中遠海運重工首次聯合設計，廣東中遠海運重工（gōng）獨立完成2號船生產設計和自主建造（zào）。該船總長90 米、寬度20 米、設計航速13節（jiē），入DNV-GL 船級社，生活區可供36 人居住，搭（dā）載4 台可（kě）變速柴油機，2 台主（zhǔ）推進（jìn）器，配有全回轉伸縮推進（jìn）器（qì）以及艏側推進器，可提供強大的動（dòng）力（lì）定位（wèi），便於大型油輪定位在安全作業的海域內，可（kě）將FPSO上的原油快速安全（quán）地（dì）轉（zhuǎn）駁到VLCC。該船屬於國際海事和海上油氣運輸行業的前沿產品，全船采用可變速柴油機、直流（liú）電站係統等先進技術，具有低能耗、低排放等諸多優點，可顯著提高燃油經（jīng）濟性、有效降（jiàng）低排放。

廣東中遠海運重工（gōng）CTV項目圓滿完成試航，為（wéi）船舶盡早完成（chéng）建造達到（dào）交付條件奠定了良好基礎。