現代重工LNG船訂單大增複蘇在即（jí）

據韓媒報道，現代重（chóng）工新當選的董事長（zhǎng）Ka Sam-hyeon近日表示，受益於（yú）今年接獲的LNG船（chuán）訂單，現代重工將實現全年接單目標；隨著後續業績改（gǎi）善，2020年（nián）現代重工有望恢複至到前幾年的平均水平（píng）。

盡管如此，考慮到造船行業的（de）特征，今年接獲的訂單（dān）不會很（hěn）快（kuài）反映在公司的業績之中，因此，Ka Sam-hyeon預計（jì），2019年現代重工的前景並不樂觀。他表示，現代重工正在集中所有精力通過裁員等（děng）措施來節省成本（běn），以便在接單量不斷複蘇的基礎上扭虧為盈。

截至目前，現代重工集團（包括現代重工（gōng）、現代三湖重工和現（xiàn）代尾浦造船（chuán））今年已經接獲了161艘新船訂單，完成了全年132億美元的接單目（mù）標。

Ka Sam-hyeon援引克拉克（kè）森的一份報告稱，到2027年LNG船（chuán）年（nián）平均新船（chuán）訂單量（liàng）將超過60艘，如（rú）果新造船市場訂單量增（zēng）長的趨勢持續，韓國造船業將會很快恢複到往年的平均水平（píng）。

截止12月18日的統計數據（jù）顯示，今年全球LNG船新（xīn）船訂（dìng）單共計（jì）65艘，其中韓國（guó）船企接單量達到56艘，占全球市場份（fèn）額的86%。現代重工集團獲得了25艘LNG船訂單，大（dà）宇造船獲得（dé）了17艘，三星重工獲得14艘。

今年，包括現代重工（gōng）集團在內的韓國三大船企幾乎（hū）包攬了全球所有的（de）大型LNG船訂單，在這一背景下，韓國造船業很有可能從長達數年的低迷中複蘇。

Meritz Securities的（de）企業分析團隊負責（zé）人Kim Hyun指出，LNG正處於不斷上升的（de）供需周期中，對LNG船的需求預計將繼續增加。實際上，2012年至2015年間，LNG運輸量年均增長率僅為0.3%，但去年開始每年平均增長率約為10%。國際能源署（IEA）預測，到2040年（nián）全球天然氣需求將以年均1.6%的速度增長，比2017年增長約45%。

今年11月，現代重工（gōng）集團調整（zhěng）了管理團隊，終止（zhǐ）去年開始實施的單一首席執行官結構，重新回到（dào）雙CEO模式的模式。現代尾浦造船總裁兼首席執行官（guān）Han Young-seuk、現代重工（gōng）船舶海工市場營銷（xiāo）部門總裁兼首席運營官Ka Sam-hyun被（bèi）共同任命為現代重工的首席執（zhí）行（háng）官。