開門紅！大連中遠海運川崎交付2萬箱集裝箱船

1月11日，大連中遠海運川崎船舶工程有限公司為中遠海運集裝箱運輸有（yǒu）限公（gōng）司建造的第二艘20000箱集裝箱船“中遠海運雙魚座”輪（COSCO SHIPPING PISCES）命名交付。中遠海（hǎi）運集運黨（dǎng）委書記錢衛忠、副總（zǒng）經理辜忠（zhōng）東、勞氏（shì）船級社大連（lián）分公司經理範（fàn）貴兵、中國船（chuán）級社大連分社副總經理王保春、中遠海運（yùn）重工黨委（wěi）書記李懿文、副（fù）總經理韓成（chéng）敏等領導（dǎo）參加了命名儀式，中遠海運集運副總（zǒng）經理陳翔（xiáng）女士（shì）為該船命名。“中遠（yuǎn）海運雙魚座”輪的順利交（jiāo）付為大連中遠海運川崎迎來了2019年開門紅。

“中遠海運雙魚（yú）座”輪是目（mù）前國內建成交（jiāo）付的最大（dà）箱位集裝箱船之一，船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大裝箱量為19273TEU，最大載重量達19.7萬噸，設計航速22.5節，入級中國船（chuán）級社。

該船具有裝箱量大、油耗低、智能化（huà）程度高、適港性強等優勢，船（chuán）舶（bó）裝（zhuāng）載（zǎi）量、營運快（kuài）速性和安全（quán）性能指標均屬世界先（xiān）進。其能耗水平遠低於市場上同級別集（jí）裝箱船，能效（xiào）指數（shù）低（dī）於基準值50%左右，滿足十年之後的（de）國際排放標準。船上預留有使用LNG燃料（liào）的裝置係統，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。該型船還具有綠色船舶入（rù）級符號和特定航線綁紮力計算入級（jí）符號，滿足 CSS CODE 公約、《香港公約》、最新生效的壓載水(產品推薦)公約，通過使用防汙漆，對汙水管理、垃圾管理、油汙控製、壓載（zǎi）水管理（lǐ）、岸電係統、拆船（chuán）管理等（děng）進行優化，成為最新（xīn）一代全生命周期“環境友好型”超大集裝箱船。“中遠海運雙魚座”輪是大連中遠海運（yùn）川崎推進（jìn）智能（néng）製造，建智能船（chuán）舶的最新成果。該船（chuán）獲得了CCS授予的EEDI III、EOM等（děng）代表行（háng）業最高水平的能效（xiào）、能效管理及能效在線監（jiān）測智能船舶符（fú）號。通過配（pèi）備智能能效（xiào）管（guǎn）理係統，實現了（le）燃油管理、能效監（jiān）控、航（háng）行報告、縱傾優化、船速（sù）優化等全方（fāng）位的能效監控與管理；通過“一人橋（qiáo）樓”技（jì）術實現了各航行（háng）設（shè）備的互聯，大幅提高船（chuán）舶智能化水平，實現了駕駛室一人操作和計算機管理；通過配備的航線優化（huà）係統，利用數學模型對以往航行數據的分析，智能規劃最優的航速和航線，並通過（guò）Voyages+將修正（zhèng）後的轉速自動提供主機遙（yáo）控係統，實現了從航速優化決策到決策執行的智能化控製……智能技術的應用，使“中（zhōng）遠海運雙魚座”輪成為新一代“智能船舶”。同時在該船建造過程（chéng）中（zhōng），大連中遠（yuǎn）海運川崎還大（dà）力推進智能製造（zào）。全麵啟用了智能印字機、小組焊接機器（qì）人、中管智能焊接機器人等智能設備，使該船總建造工時較前船減少了7.7%，船東一次報檢合格率達到了（le）99%，大幅提（tí）高（gāo）了建（jiàn）造效率和建造（zào）質量。

“中遠海運（yùn）雙魚座”輪交付後，將（jiāng）正式投入到遠（yuǎn）東至西北歐班輪航線（AEU7線）,為中（zhōng）國華北、華東地區和東南（nán）亞提供到（dào）希臘和西北歐主要國家的快速（sù）、可靠的直航服務。

“中遠海運雙魚座”輪將（jiāng）與此前已經交付的（de）九（jiǔ）條星座係列20000TEU集裝箱船（chuán）舶一起成為“星（xīng）座快航”的重要成員，為中遠海（hǎi）運（yùn）集運（yùn）進一步（bù）優化全球班輪航線布局，突（tū）出（chū）航運服務本質，向客戶提（tí）供更加便捷、可靠、安全、高效的端到端全程運輸服務提供更加強大的助力。