兩國元（yuán）首見證！中船（chuán）集團再簽（qiān）10艘訂單（dān）

法（fǎ）國達飛輪船正式敲（qiāo）定了在中國的10艘15000TEU集裝箱船訂單，江南造船和滬東中華分獲5艘集裝箱船訂（dìng）單。同時，達飛輪船還將與中船集團合作開發更高效和環保的集裝箱船。

法國時間3月25日下午，作為全球（qiú）航運（yùn）和物流領域（yù）的領軍者之一的達飛輪船（chuán）董事長兼首席執行官魯道夫∙薩德在法國總統馬克（kè）龍和中國國家主席習近平的共同見證下，與中國（guó）船（chuán）舶工業集團公司董事長雷凡培（péi）簽署了兩項戰略協議。中船集團所屬中國船舶工業貿易公司攜手（shǒu）江南造船（集團）有限責任公司、滬東中（zhōng）華造船（chuán）（集團）有限公司與法（fǎ）國達飛海運集團（tuán）簽署10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同。

中船集團董事長雷凡培、達（dá）飛集團董事長兼首席執行官魯道夫·薩德出席簽約儀（yí）式並簽署戰略合作協議（yì）。達飛集團董事長兼（jiān）首席執行官魯道夫·薩德、中船貿易（yì）公司總經理李（lǐ）洪濤、江南造（zào）船董事長林（lín）鷗、滬東中華董事長陳（chén）建良分別代表各方簽署了建造（zào）合同。

本次（cì）簽約是中船集團繼2017年9月與達飛集團簽訂（dìng）9艘22000TEU超大型（xíng）集裝箱船建（jiàn）造合同後（hòu）的再度合作，在（zài）中法建交55周年背景下，將進一步深化中法兩國友（yǒu）誼，鞏固中法兩（liǎng）大（dà）造船、航運（yùn）集團的友好合作關係（xì）。

在簽署協議之際，魯道夫∙薩德表示：“通過與中國船舶工業集團公司的戰略夥（huǒ）伴關係，我們（men）再次選擇（zé）使用LNG驅動，並進一步加強（qiáng）開（kāi）發更（gèng）高（gāo）效、更環保的集裝箱船舶。由此，我們再次重申達飛集團在航運業（yè）能源轉型中的主（zhǔ）導作（zuò）用。”

其（qí）中，魯道夫∙薩德簽署了一份訂購10艘15000TEU新集（jí）裝箱船（chuán）的（de）協議。該型（xíng）雙燃料集裝船由中船集團第七（qī）〇八研究所自主研發設（shè）計，入級法國船級（jí）社（BV），掛馬耳（ěr）他旗，總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務航速（sù）22.0節（jiē），載箱量15080TEU，其中包括冷箱量1800FEU，具有載（zǎi）箱量大、技（jì）術先進、節（jiē）能環保等特點。LNG儲存艙布置在（zài）上（shàng）層建築下，大（dà）約14800m³，使用的是GTT Mark III液（yè）貨圍護係統。該型船（chuán）采用中船集團全資（zī）的WinGD雙燃料主機，采用WinGD主機對打破國外船舶動力品牌市場壟斷、逐步（bù）樹立中船集團（tuán）船舶動力品牌、搶占主機市場具有重要意義。同時，該型船的發電機、鍋（guō）爐均為雙燃料（liào）形式，可大幅減少碳、硫、氮氧化物以及顆粒物的排放，滿足（zú）國（guó）際Tier III排放（fàng）標準。是又一型高效綠色（sè）環保的超大（dà）型集裝箱船。這批船將從2021年開始交付，以替代10艘舊船，並將用於（yú）亞洲-地中海航線。

為支持集團的發展，這些船將配（pèi）備（bèi）最新（xīn）的環保技術，以增強集團的競爭力。其中，5艘（sōu）新船選擇（zé）配備LNG驅動裝置（zhì），這使得二氧化碳、硫、細微顆粒和氮氧化物排放量顯著減少。另外五（wǔ）艘船則將配備高（gāo）性能（néng）混合洗滌器，可過濾所有微粒和硫排放物。

此前，已經有報道稱（chēng），達飛輪船將（jiāng）與中（zhōng）船集團旗下中國船（chuán）舶（香港）航運租賃（lìn）有限（xiàn）公司合作，在（zài）江南造船和滬東中華各建（jiàn）造5艘15000TEU集裝箱（xiāng）船，總價值預計約（yuē）為12億美元。

當時，消息人士透露，江南造船建造的集裝箱船將采用雙燃料（liào）設計（jì），每艘配備1個10000立（lì）方米LNG燃料罐，而滬東中華建造的集裝箱（xiāng）船則將配備廢氣洗滌器。業內人士預（yù）計，江南（nán）造船建（jiàn）造的雙燃料集裝箱船每艘造價（jià）可能在1.3億美（měi）元左右（yòu）或者更高，具體（tǐ）取（qǔ）決於規格；而滬東中華（huá）建造的配備廢氣洗滌器集裝箱（xiāng）船每艘造價要低2000萬至2500萬美元，每艘大（dà）約1.1億美元左右。

與此同時，達飛輪船董事長魯道夫（fū）∙薩德和中船集團董（dǒng）事長雷凡培還簽署了一項雄心勃勃（bó）的合作協議，以（yǐ）開發更高效和環保的（de）集裝箱船。由此，達飛（fēi）輪船再（zài）次重申對環境保護和航運業能源（yuán）轉型的承諾。

早（zǎo）在（zài）2017年11月，達（dá）飛輪船已宣布訂購9艘LNG動力（lì）22000TEU集裝箱船，成為全球首家為此類超大型集裝箱船選擇使用新能源的航運公司（sī）。當時，這9艘集裝箱船訂單由滬東（dōng）中華（huá）和外高橋造船接獲。

據了解，達飛輪船是世界領先的航運集團，旗下509艘船覆蓋（gài）全球（qiú）五大洲超過420個港（gǎng）口。2018年，達飛輪船（chuán）的集裝（zhuāng）箱船船隊完成了近2100萬TEU的運（yùn）輸量。達飛輪船在全球擁有超過37000名員工，遍布在160個國家和地（dì）區的多（duō）達755個網（wǎng）點，其中約（yuē）2400人服務於馬賽總部。