中東“超級船廠”接獲首份新船訂單

由韓國現代重工與沙特阿拉伯聯合（hé）打造的合資船廠International Maritime Industries（IMI）近日獲得首份新（xīn）船訂單，這也意味著這（zhè）家全球最大的（de）“超級（jí）船廠”即（jí）將（jiāng）正式投入運營。

據悉，全球最大的VLCC船東及運（yùn）營商沙特阿拉伯國家航運（yùn）公（gōng）司（Bahri）啟動船隊擴張計劃，近日與IMI船廠及現代重工簽署了諒解備忘錄，以期在多邊關係的基礎上，以聯合或單獨形式，開展一係列長期業（yè）務活動。作為交易的一部分，Bahri將訂造新的VLCC，預計將在7月底之前與（yǔ）IMI船廠簽署第一艘VLCC建造合同。

Bahri表示，IMI船廠將聘（pìn）請現（xiàn）代重工作（zuò）為分包商，在韓國建造這艘VLCC。同時，現代重工將幫助（zhù）轉讓自身的知識技術，從而使IMI船（chuán）廠能夠在沙特阿拉伯獨立建造符合國（guó）際造船標（biāo）準的VLCC。

Bahri首席執行官Abdullah Aldubaikhi指出，Bahri致（zhì）力於將沙特阿拉伯“轉變為一個重要的地區和全球物流運輸（shū）中心”，這筆訂（dìng）單也是Bahri在這方麵所扮演角色的（de）一部分。

據國際船舶網了（le）解，IMI船廠（chǎng）位於沙特阿拉伯Ras Al-Khair工業區，由全球最大石油公司沙特阿美聯合全球（qiú）最大（dà）船企現代重（chóng）工、Bahri和海灣地區（qū）最（zuì）大（dà）鑽井平台建造商Lamprell聯（lián）合打造，預計需要投資超過200億沙特裏亞爾（53億美元）。新船廠總麵積1200萬平（píng）方米（mǐ），新船廠設施將包括7個設（shè）備齊全的幹船塢、2個造船船（chuán）塢、5個碼頭、1個升船機係統、1個工作間、1個倉庫、1個公共服務區，以及辦公樓、生活區和娛樂區。

IMI船廠的主要生產業務預計將在2020年年底啟動，有（yǒu）望在2022年前實（shí）現全產能運營，該船廠（chǎng）正式投入運營後，將能建（jiàn）造海上油氣鑽井（jǐng）平台、海工支援船和各種商船。船廠每年（nián）將能建造4艘海上鑽井平台和超過40艘船，包括3艘VLCC，能服務超過260種船舶產（chǎn）品。IMI船廠將成為海灣地區生產能力和規模最（zuì）大（dà）的造船廠，同時也將成為全球最大的（de）單體船廠。

IMI船廠首席執行（háng）官Fathi Al-Saleem表示：“最新（xīn）的諒解備忘錄進一步加強了IMI船廠與其股東之間的業務關係，並為當地海事行業供應鏈基礎設施、沙特國民（mín）的技術專長以及造船業業績記錄的發展做出了貢獻。”

作為諒解備忘（wàng）錄的一部分，現（xiàn）代重工（gōng）同意（yì）將其在IMI船廠所持（chí）有的股份比例從10%提高到（dào）20%。此外，IMI還計劃與現代全球服務公司（HGS）簽署（shǔ）戰略合（hé）作協議，其中HGS將把IMI作為MRO改造業務範圍的首選修船（chuán）廠，IMI也將把HGS作（zuò）為該公司MRO改造業務範圍的首選供應商。雙（shuāng）方將繼續共同開發（fā）技術，以提高效率、降低生命周（zhōu）期成本並延長其資產的預期壽命。

另外（wài），現代重工近期還與沙特阿美和沙特阿拉（lā）伯工業投資公司（Dussur）簽（qiān）署（shǔ）協議，將在沙（shā）特（tè）阿拉伯建立一（yī）個合資企業，用於世界級的發動機製造和售後服務設施。根據合作（zuò）協議，沙特阿美將擁有合（hé）資公司55%的股份，而現代重工和Dussur將分別擁有30%和15%的股份。