搶訂（dìng）單！韓國三大船企開始年末（mò）衝刺

臨近年末，韓國三大船企開（kāi）始了今年最後一輪衝刺，全力爭取（qǔ）更多新船訂單。憑（píng）借在（zài）LNG船（chuán）市場的優勢地位，韓國船企今年接單量有望再次領先（xiān）中國，連續（xù）兩年位居全球第一。

12月20日，韓國現代重工集團宣布接獲（huò）來自一（yī）家海外航運公司的2艘174000立方米LNG船訂（dìng）單，總（zǒng）價值約為3.76億美元。而就在12月19日，現代重工集團剛剛（gāng）獲得了（le）歐洲（zhōu）公司的4艘LNG船訂單，以及亞洲公司的2艘LNG船（chuán）訂單。

有消息稱（chēng），這8艘LNG船全（quán）部來自殼牌（pái），包括挪（nuó）威Knutsen LNG訂造的4艘、韓國大（dà）韓海運訂造的2艘，以及JP Morgan Asset Management的2艘。

除了（le）LNG船，現代（dài）重工（gōng）集團（tuán）子公司現代尾浦造船近期也從（cóng）一家美國航運公司接獲了2艘LPG船訂單，總價值約為（wéi）1.27億美元。

在過去的一周時間裏，現代重工（gōng）集（jí）團共計接獲了18艘新船訂（dìng）單，總價（jià）值22億美元，這之中包括10艘LNG船和2艘LPG船。截至（zhì）目前，今年現代重工集團（tuán）接單量共計118艘美元、129艘，完（wán）成全年接單目標159億美元的74.2%。預計年底之前現代重工集團還將獲（huò）得更多新船訂單。

12月17日，大宇造（zào）船也宣布獲得2艘VLGC訂單，這是大宇造（zào）船四年來首次獲得LPG船訂單。此前（qián），大宇造船還接獲（huò）雪佛龍公司的半潛式生產裝（zhuāng）置訂單，這是其五年來的第一份海工裝備訂單。

今年（nián），大宇造船接單量共計（jì）61.1億美元，包括10艘LNG船、10艘VLCC、5艘超大型集裝箱船、5艘潛艇（tǐng）和1座（zuò）海工裝備，完成全年接單（dān）目標83.7億美元（yuán）的73%。

三星重工今年接單量已經達到了71億美元，完成（chéng）全年（nián）78億美元接單目（mù）標的90%以上（shàng）。這一接單量也超過了去年全年的63億美元，成為過去5年來的最高（gāo）水平。在今年三星重工接獲的新船訂單中，有（yǒu）18艘為LNG船。

受全球造船市場低迷影響，今年韓國三大船企接單表現並（bìng）不如年初（chū）預期。克拉克森的數（shù）據（jù）顯示，今年前11月全球新船訂單量2006萬CGT，低於2018年的3172萬CGT和2017年的2519萬CGT。

韓國投資證券公司在最近發布的研究報（bào）告中分（fèn）析稱，“第四季度韓國造船業的業績（jì）將比前一季度（dù）有所改善（shàn），所有船型（xíng）的造價最近都有所（suǒ）上（shàng）升，LNG船、集裝箱（xiāng）船、油輪等（děng）新造船訂單的收益好轉（zhuǎn），帶動行業景氣出現了積極變化”。

目前，韓國船企今年接單量已經領先了（le）中國。根據（jù）克拉克森的數據（jù），前11月，韓國船企累（lèi）計接單（dān）量共計712萬CGT、164億美元，排名世界第一。緊隨其後的是中國船（chuán）企，接單量為708萬CGT、153億美元。