油船市場走強環（huán）保（bǎo）船優勢遭質疑

由於原油市場持續走強，貿易商希望船舶航行越快越好，而環保型原油船(船型 船廠 買賣)在航速的劣勢（shì）因此（cǐ）遭到（dào）質疑。

據悉，近（jìn）期在邁阿密舉辦的年度（dù）船舶經紀人和代理（lǐ）人（rén）協會（ASBA）上，一位資（zī）深租船商對目前強大的（de）油船市場（chǎng）環境（jìng）下環保型原油（yóu）船是否（fǒu）仍具備優勢表（biǎo）示質疑。

這位蘇伊士型油船（chuán）聯營池Gemini Tankers的租船經理Robin Heath表示，環保船在航速上並不具備（bèi）頂端優勢。當市場發（fā）生轉變（biàn）時，由於貿易商希望船舶航行越快越好，油船航速將至少在15-16節水平。而在（zài）前幾年（nián），業界人士在投資環保船（chuán）時，並不在意該型船在航速上能達到多快。

其中（zhōng），Stena Bulk的租船經（jīng）理Peter Lorusso也表示，在過去的（de）幾年裏，油船航（háng）速基本超過14.5節。他指（zhǐ）出，盡管過去承租商被要求減速航行，但現在（zài）市況已發生改變（biàn），未來該公司將提高航速，以獲得競爭力。

由於（yú）季節性因素，原油市場在今年第四季（jì）度和2016年第一季度預計將持續走強，因此（cǐ）關於油船航速問題的辯論已成為目前的焦（jiāo）點（diǎn）話題。

據了解，Gemini Tankers聯營池內船舶為Teekay集團、D’Amico和Diamond S Shipping所擁有，包括31艘蘇伊士型油船，以及12艘在建新（xīn）船，預計將在2015-2016年內交付。